2. De mooglike defekte dielen dy't op in ienfâldige manier kontrolearre wurde moatte earst kontrolearre wurde. Bygelyks, yntuïtive diagnoaze is de ienfâldichste. Wy kinne wat fan 'e mear foar de hân lizzende fouten fluch fine mei fisuele ynspeksjemetoaden lykas sjen, oanreitsje en harkje. As de fisuele diagnoaze net slagget om de fout te finen, en de diagnoaze moat wurde útfierd mei help fan ynstruminten of oare spesjale ark, dan moatte dejingen dy't makliker te kontrolearjen binne ek earst kontrolearre wurde.
3. Wês earst en wurde dan berne. Fanwegen de struktuer en gebrûksomjouwing kin in bepaald flaterferskynsel fan 'e motor de meast foarkommende mislearring wêze fan bepaalde gearstallingen of komponinten. Dizze mienskiplike flaterlokaasjes moatte earst wurde kontrolearre. As de fout net fûn wurdt, kontrolearje dan oare ûngewoane mooglike foutlokaasjes. Op dizze manier kin de fout faak fluch fûn wurde, wat tiid en muoite besparret.
4. Koade prioriteit elektroanyske kontrôle systemen hawwe oer it algemien skuld sels-diagnoaze funksjes. As de elektroanysk regele motor rint, nei't it selsdiagnoazesysteem de fout detektearret, sil it de fout opslaan yn it ûnthâld fan 'e kompjûter yn' e foarm fan koade, en tagelyk de bestjoerder warskôgje troch warskôgingsljochten lykas "testmotor". Op dit stuit kin de foutkoade mei de hân of mei in ynstrumint wurde lêzen, en kin de foutlokaasje oanwiisd troch de foutkoade wurde kontrolearre en elimineare. Neidat de skuld oantsjutte troch de skuld koade is eliminearre, as de motor skuld fenomeen is net eliminearre, of der is gjin skuld koade útfier oan it begjin, kontrolearje de mooglike defekt dielen fan 'e motor wer.
5. Tink earst foardat jo trochgean. Analysearje earst it flaterferskynsel fan 'e motor om de mooglike oarsaken fan' e mislearring te begripen, en fier dan de mislearring ynspeksje. Dit kin de blinens fan 'e foutkontrôle foarkomme: it sil gjin ûnjildige ynspeksjes meitsje op ûnderdielen dy't neat te krijen hawwe mei it foutferskynsel, mar ek ûntbrekke ynspeksjes op guon relatearre dielen en it net slagje om de fout fluch te eliminearjen.
6. De prestaasjes fan guon dielen fan it elektroanyske kontrôlesysteem is goed of min. Oft it elektryske sirkwy normaal is of net, wurdt faak beoardiele troch parameters lykas syn spanning of wjerstân. As d'r gjin sokke gegevens binne, sil it heul lestich wêze om it mislearjen fan it systeem te kontrolearjen, en faaks kin it allinich ferfongen wurde troch nije dielen. Dizze metoaden feroarsaakje soms in tanimming yn ûnderhâldskosten en tiidslinend ûnderhâld. Dêrom, by it reparearjen fan dit type auto, moatte de relevante reparaasjegegevens fan it repareare model wurde taret.

Neist it sammeljen en sortearjen fan dizze ûnderhâldsgegevens út ûnderhâldshânliedingen en profesjonele boeken en periodiken, is in oare effektive manier om probleemfrije auto's te brûken om de relevante parameters fan har systemen te mjitten en se op te nimmen as fergelikingsparameters foar takomstich ûnderhâld fan itselde type fan vehicles. As jo ​​meastentiids betelje omtinken oan dit wurk, it sil bringe gemak oan it systeem syn skuld ynspeksje.

Zuigerring Krukas:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Krukas :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Timing chain kit:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html