1. Oververhitting of knocking optreedt as de motor wurket net goed, wêrtroch ablation en skea oan de silinder kop pakking.
2. De gearstalling fan 'e silinderpakking is unjildich of de montagerjochting is ferkeard, wêrtroch skea oan' e silinderpakking is.
3. Doe't de silinderkop ynstalleare waard, waard de gearkomste net útfierd neffens de oantsjutte folchoarder en koppel, wêrtroch't de silinderpakking net fersegele waard.
4. As de silinderdichting ynstalleare is, wurdt smoargens mingd mei de silinderkop en silinderlichem, wêrtroch't de silinderpakking net strak ôfsletten en skansearre is.
5. De kwaliteit fan de silinder pakking is min en de seal is net strak, wêrtroch skea.

Diagnoaze metoade

As de motor "hommels, ynienen" abnormaal lûd en driuwende swakke hat, kontrolearje dan earst oft it motoroaljecircuit en it circuit normaal binne. As it wurdt bepaald dat it oalje-circuit en it circuit normaal binne, kin it fermoeden wurde dat de silinderpakking skansearre is en de mislearring kin wurde ûntdutsen neffens de folgjende stappen:
As earste, bepale de silinders dy't produsearje "hommels en ynienen" abnormaal lûd yn 'e motor, en skea oan' e silinder kop pakking faak resultearret yn neistlizzende silinders net wurkje. As fêststeld wurdt dat de neistlizzende silinder net wurket, kin de silinderdruk fan de net wurkjende silinder metten wurde mei in silinderdrukmeter. As de druk fan de neistlizzende twa silinders binne relatyf leech en hiel tichtby, kin wurde bepaald dat de silinder pakking is skansearre of de silinder kop is misfoarme en skansearre.
As jo ​​fine dat it oerflak fan 'e motor joint lekt, de hoemannichte oalje nimt ta, de oalje befettet wetter, en de coolant yn' e radiator befettet oalje spatten of luchtbellen, kontrolearje oft der wetter lekkage of oalje lekkage by de joint tusken de silinder kop en de silinder pakking. As it bart, wurdt de silinderkoppakking skansearre, wat liedt ta lekkage.