Foar- en neidielen fan in trije silinder motor
2023-06-16
Foardielen:
D'r binne twa wichtichste foardielen fan in trije silinder motor. As earste is it brânstofferbrûk relatyf leech, en mei minder silinders nimt de ferpleatsing fansels ôf, wat resulteart yn in fermindering fan brânstofferbrûk. De twadde foardiel is syn lytse grutte en licht gewicht. Nei't de grutte is fermindere, kin de yndieling fan 'e motorromte en sels de cockpit wurde optimalisearre, wêrtroch it fleksibeler is yn ferliking mei in fjouwer silindermotor.
Neidielen:
1. Jitter
Troch ûntwerpflaters binne trije silindermotoren ynherent gefoelich foar idle trilling yn ferliking mei fjouwer silindermotoren, dy't goed bekend is. It is krekt dit dat makket dat in protte minsken skamje fan trije silindermotoren, lykas Buick Excelle GT en BMW 1-Series, dy't it mienskiplike probleem fan jitter net kinne foarkomme.
2. Gerûd
Lûd is ek ien fan 'e mienskiplike problemen fan trije silindermotoren. Fabrikanten ferminderje lûd troch it tafoegjen fan lûdisolearjende covers yn 'e motorromte en it brûken fan bettere lûdisolearjende materialen yn' e cockpit, mar it is noch altyd merkber bûten it auto.
3. Net genôch macht
Hoewol't de measte trije silinder motors no brûke turbocharged en yn silinder direkte ynjeksje technology, der kin net genôch koppel foardat de turbine is belutsen, wat betsjut dat der kin wêze lichte swakte by it riden op lege snelheden. Derneist kin in hege RPM-ynstelling liede ta wat ferskillen yn komfort en glêdens yn ferliking mei in fjouwer silindermotor.
Ferskillen tusken 3-silinder en 4-silinder motoren
Yn ferliking mei de mear folwoeksen 4-silinder motor, as it giet om in 3-silinder motor, faaks in protte minsken syn earste reaksje is in minne rydûnderfining, en skodzjen en lûd wurde beskôge oanberne "oarspronklike sûnden". Objektyf sjoen hiene iere trijesilindermotoren yndie sokke problemen, wat foar in protte minsken in reden wurden is om trijesilindermotoren ôf te wizen.
Mar yn feite, in fermindering fan it oantal silinders betsjut net needsaaklikerwize in minne ûnderfining. De hjoeddeistige trije-silindermotortechnology is in folwoeksen poadium yngien. Nim bygelyks SAIC-GM's nije generaasje Ecotec 1.3T/1.0T dual-ynjeksje turbocharged motor. Troch it optimale ûntwerp fan ien silinder ferbaarning, hoewol't de ferpleatsing is lytser, de macht prestaasjes en brânstof ekonomy wurde ferbettere.
.jpeg)
