Guon kennis oer pistons

Piston is in wjersidige beweging yn it silinderlichem fan in automotor. De basisstruktuer fan 'e piston kin ferdield wurde yn top, holle en rok. De top fan 'e piston is it wichtichste part fan' e ferbaarningskeamer, en syn foarm is besibbe oan de selektearre ferbaarningskammer foarm. Benzine motors meast brûke platte top piston, dat hat it foardiel fan lytse waarmte absorption gebiet. Dieselmotor piston top hat faak in ferskaat oan pits, syn spesifike foarm, posysje en grutte moat wêze mei de diesel motor mingsel formaasje en ferbaarning easken.

Omdat de ynterne ferbaarningsmotor piston wurket ûnder hege temperatuer, hege druk en hege load betingsten, de easken foar de piston binne relatyf heech, dus de klassifikaasje fan de ynterne ferbaarningsmotor piston wurdt benammen besprutsen.
1. Neffens de brânstof dy't brûkt wurdt, kin it ferdield wurde yn benzinemotor piston, dieselmotor piston, ierdgas piston.
2. Neffens it materiaal fan 'e piston kin it ferdield wurde yn getten izeren piston, stiel piston, aluminium alloy piston en kombinearre piston.
3. Neffens it proses fan it meitsjen fan piston blanks, kin wurde ferdield yn swiertekrêft casting piston, extrusion casting piston en smeid piston.
4. Neffens de wurkjende betingst fan 'e piston kin it yn twa kategoryen ferdield wurde: non-pressurized piston en pressurized piston.
5. Neffens it doel fan 'e piston kin it ferdield wurde yn auto piston, truck piston, motorfyts piston, Marine piston, tank piston, trekker piston, grasmaaier piston, ensfh.

Mei't de krêft fan 'e automotor, ekonomy, miljeubeskerming en betrouberens hieltyd stranger binne, hat de piston him ûntwikkele ta in heechtechnysk produkt dat ljochtgewicht en hege krêftige nije materialen yntegreart, spesjale foarmige silindryske gearstalde oerflak, spesjale foarmige pingatten. en oare nije technologyen te garandearjen de waarmte ferset, wear ferset, glêde rjochting en goede sealing funksje fan de piston. Ferminderje it ferlies fan wrijvingswurk fan 'e motor, ferminderje brânstofferbrûk, lûd en útstjit. Om te foldwaan oan de boppesteande funksjonele easken, de bûtenste sirkel fan 'e zuiger wurdt meastal ûntwurpen as in spesjale foarm bûtenste sirkel (konvex fariabele ellips), dat is, de dwerstrochsneed loodrecht op' e as fan 'e zuiger is in ellips of korrizjearre ellips, en de elliptisiteit feroaret lâns de as neffens in bepaalde regel (lykas werjûn yn figuer 1), en de krektens fan 'e elliptisiteit is 0,005mm; De bûtenkant fan 'e longitudinale seksje fan' e piston is in passende kromme fan hegere folchoarderfunksje, en de kontoernauwkeurigens is 0,005 ~ 0,01 mm. Om de draachkapasiteit fan 'e zuiger te ferbetterjen en de literkrêft fan' e motor te fergrutsjen, wurde de pingatten fan 'e hege ladingzuiger meastentiids ûntworpen yn mikro ynderlike kegeltype as normaal stress-kromme type (spesjale pingatten), de krektens fan grutte fan de pin gatten is IT4 nivo, en de kontoeren krektens is 0.003mm. As in typyske kaai ûnderdielen fan auto, piston hat sterke technologyske skaaimerken yn cutting. De ynlânske piston manufacturing yndustry wurdt meastal gearstald út algemiene masine ark en spesjale apparatuer kombinearre mei de skaaimerken fan de piston proses Machtigingsformulier line, dêrom, spesjale apparatuer is wurden de kaai apparatuer fan de piston cutting ferwurkjen, en syn funksje en krektens sil direkt beynfloedzje de kwaliteit yndikatoaren fan de wichtichste skaaimerken fan it einprodukt.