①L'efficacité de filtration du filtre à air est réduite.
La fonction d'un filtre à air est de filtrer la poussière et les particules de l'air. Lorsqu'une voiture roule, l'air le long de la route contient inévitablement de la poussière et des particules, et si ces particules sont aspirées en grande quantité dans le cylindre, cela provoquera une usure importante de la partie supérieure du cylindre. Lorsque la chaussée est sèche, la teneur en poussière de l'air sur une bonne autoroute est de 0,01 g/m3, la teneur en poussière de l'air sur un chemin de terre est de 0,45 g/m3. Simulez la situation d'une voiture roulant sur des chemins de terre et effectuez des tests sur banc de moteur diesel, en permettant artificiellement au moteur diesel d'inhaler un taux de poussière de 0. Après avoir travaillé pendant seulement 25 à 100 heures avec 5 g/m3 d'air, la limite d'usure du cylindre peut atteindre 0,3 à 5 mm. Il en ressort que la présence ou l'absence d'un filtre à air et l'effet filtrant sont des facteurs importants déterminant la durée de vie du cylindre.
② L'effet filtrant du filtre à huile est médiocre.
En raison de l'impureté de l'huile moteur, une huile contenant une grande quantité de particules dures provoquera inévitablement une usure abrasive de la paroi interne du cylindre de bas en haut.

③La qualité de l'huile lubrifiante est médiocre.
Si la teneur en soufre de l'huile lubrifiante utilisée dans les moteurs diesel est trop élevée, cela provoquera une forte corrosion du premier segment de piston au point mort haut, entraînant une usure corrosive. Le degré d'usure augmente de 1 à 2 fois par rapport à la valeur normale, et les particules décollées par l'usure corrosive peuvent facilement provoquer une grave usure abrasive au milieu du cylindre.
④ Les voitures sont surchargées, en survitesse et fonctionnent sous de lourdes charges pendant une longue période. La surchauffe du moteur diesel détériore les performances de lubrification.
⑤ La température de l'eau du moteur diesel est trop basse pour maintenir une température de l'eau normale, ou le thermostat est aveuglément retiré.
⑥ La période de rodage est trop courte et la surface intérieure du cylindre est rugueuse.
⑦ Le cylindre est de mauvaise qualité et de faible dureté.