La fonction des segments de piston comprend l'étanchéité, la régulation de l'huile (contrôle de l'huile), la conduction thermique (transfert de chaleur), le guidage (support) quatre rôles. Étanchéité : fait référence au gaz d'étanchéité, ne laisse pas les gaz de la chambre de combustion s'échapper vers le carter, les fuites de gaz sont contrôlées au minimum, améliorent l'efficacité thermique. Les fuites d'air réduiront non seulement la puissance du moteur, mais entraîneront également la détérioration de l'huile, qui est la tâche principale de l'anneau à gaz ; Ajuster l'huile (contrôle d'huile) : l'excès d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre est gratté et la paroi du cylindre est recouverte d'un mince film d'huile pour assurer la lubrification normale du cylindre, du piston et du segment, ce qui est la tâche principale de la bague d'huile. Dans les moteurs modernes à grande vitesse, une attention particulière est accordée au rôle du film d'huile de commande des segments de piston ; Conduction thermique : la chaleur du piston est transmise à la chemise de cylindre à travers le segment de piston, c'est-à-dire l'effet de refroidissement. Selon des données fiables, 70 à 80 % de la chaleur reçue par le dessus du piston non refroidi est dispersée à travers le segment de piston jusqu'à la paroi du cylindre, et 30 à 40 % du piston de refroidissement est dispersé à travers le segment de piston jusqu'au cylindre. mur; Support : le segment de piston maintient le piston dans le cylindre, empêche le contact direct entre le piston et la paroi du cylindre, assure un mouvement fluide du piston, réduit la résistance au frottement et empêche le piston de cogner le cylindre. Généralement, le piston du moteur à essence utilise deux segments d'huile et un segment d'huile, tandis que le moteur diesel utilise généralement deux segments d'huile et un segment d'huile.