Méthodes d'entretien du vilebrequin et exigences des grues d'ingénierie : le voile radial du vilebrequin et le voile radial de la face de butée sur l'axe commun du tourillon principal doivent répondre aux exigences techniques. Sinon, il faut le corriger. Vérifier les exigences de dureté des tourillons de vilebrequin et des tourillons de bielle, qui doivent répondre aux exigences techniques. Dans le cas contraire, il doit être retraité pour répondre aux exigences d'utilisation. Si le boulon du poids d'équilibrage du vilebrequin est fissuré, il doit être remplacé. Une fois que le vilebrequin a remplacé le bloc d'équilibrage ou le boulon du bloc d'équilibrage, il est temps d'effectuer un test d'équilibrage dynamique sur l'ensemble vilebrequin pour garantir que le montant du balourd répond aux exigences techniques. Électrode résistante à l'usure.

(1) Démontez et nettoyez les composants du vilebrequin pour vous assurer que le passage d'huile interne du vilebrequin est propre et débloqué.

(2) Effectuer une détection des défauts sur le vilebrequin. S'il y a une fissure, il faut la remplacer. Vérifiez soigneusement le tourillon principal du vilebrequin, le tourillon de bielle et son arc de transition, et toutes les surfaces doivent être exemptes de rayures, de brûlures et de bosses.

(3) Vérifiez le tourillon principal du vilebrequin et le tourillon de bielle et réparez-les en fonction du niveau de réparation une fois que la taille dépasse la limite. La réparation du tourillon de vilebrequin est la suivante :

(4) Vérifiez les exigences de dureté des tourillons de vilebrequin et des tourillons de bielle, et ils doivent répondre aux exigences techniques. Dans le cas contraire, il doit être retraité pour répondre aux exigences d'utilisation.

(5) Le faux-rond du vilebrequin et le faux-rond de la face de butée par rapport à l'axe commun du tourillon principal doivent répondre aux exigences techniques. Sinon, il faut le corriger.

(6) Le parallélisme de l'axe du tourillon de bielle avec l'axe commun du tourillon principal doit répondre aux exigences techniques.

(7) Lorsque les engrenages de transmission avant et arrière du vilebrequin sont fissurés, endommagés ou gravement usés, le vilebrequin doit être remplacé.

(8) Si le boulon du poids d'équilibrage du vilebrequin est fissuré, il doit être remplacé. Une fois que le vilebrequin a remplacé la masse d'équilibrage ou le boulon de masse d'équilibrage, il est temps d'effectuer un test d'équilibrage dynamique sur l'ensemble vilebrequin pour garantir que le balourd répond aux exigences techniques. Électrode résistante à l'usure

(9) Si les boulons du volant moteur et de la poulie sont fissurés, rayés ou si l'extension dépasse la limite, remplacez-les.

(10) Inspectez soigneusement l'amortisseur du pied du carter. S'il est endommagé, si le caoutchouc vieillit, est fissuré, déformé ou fissuré, il doit être remplacé.

(11) Lors de l'assemblage du vilebrequin, faites attention à l'installation du roulement principal et de la butée. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin et serrez les boulons verticaux et les boulons horizontaux du chapeau de palier principal si nécessaire.