Avantages et inconvénients d'un moteur trois cylindres
2023-06-16
Avantages :
Un moteur trois cylindres présente deux avantages principaux. Premièrement, la consommation de carburant est relativement faible et avec moins de cylindres, la cylindrée diminue naturellement, ce qui entraîne une diminution de la consommation de carburant. Le deuxième avantage est sa petite taille et son poids léger. Une fois la taille réduite, la disposition du compartiment moteur et même du cockpit peuvent être optimisées, le rendant plus flexible par rapport à un moteur quatre cylindres.
Inconvénients :
1. Gigue
En raison de défauts de conception, les moteurs à trois cylindres sont intrinsèquement sujets aux vibrations au ralenti par rapport aux moteurs à quatre cylindres, ce qui est bien connu. C'est précisément ce qui fait que de nombreuses personnes se détournent des moteurs à trois cylindres, tels que la Buick Excelle GT et la BMW Série 1, qui ne peuvent éviter le problème courant de la gigue.
2. Bruit
Le bruit est également l’un des problèmes courants des moteurs trois cylindres. Les fabricants réduisent le bruit en ajoutant des couvercles d'insonorisation dans le compartiment moteur et en utilisant de meilleurs matériaux d'insonorisation dans l'habitacle, mais cela reste perceptible à l'extérieur du véhicule.
3. Puissance insuffisante
Bien que la plupart des moteurs à trois cylindres utilisent désormais la technologie de suralimentation et d'injection directe dans les cylindres, le couple peut être insuffisant avant que la turbine n'intervienne, ce qui signifie qu'il peut y avoir une légère faiblesse lors de la conduite à basse vitesse. De plus, un régime élevé peut entraîner des différences de confort et de douceur par rapport à un moteur à quatre cylindres.
Différences entre les moteurs 3 cylindres et 4 cylindres
Par rapport au moteur 4 cylindres plus mature, lorsqu'il s'agit d'un moteur 3 cylindres, la première réaction de beaucoup de gens est peut-être une mauvaise expérience de conduite, et les secousses et le bruit sont considérés comme des « péchés originels » congénitaux. Objectivement parlant, les premiers moteurs à trois cylindres présentaient effectivement de tels problèmes, ce qui est devenu une raison pour laquelle de nombreuses personnes rejettent les moteurs à trois cylindres.
Mais dans les faits, une diminution du nombre de cylindres ne signifie pas forcément une mauvaise expérience. La technologie actuelle des moteurs à trois cylindres est entrée dans une phase de maturité. Prenons par exemple le moteur turbocompressé à double injection Ecotec 1,3T/1,0T de nouvelle génération de SAIC-GM. Grâce à la conception optimale de la combustion monocylindre, bien que la cylindrée soit plus petite, les performances de puissance et l'économie de carburant sont améliorées.
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