1. Fonction : c'est un dispositif de maintien couramment utilisé dans les systèmes de transmission par courroie et par chaîne. Sa caractéristique est de maintenir la tension appropriée de la courroie et de la chaîne pendant le processus de transmission, évitant ainsi le glissement de la courroie ou empêchant les courroies synchrones de sauter ou de tomber des dents et de traîner.
Cela peut également empêcher la chaîne de se desserrer ou de tomber et réduire l'usure des pignons et des chaînes. Il existe différentes structures de tendeurs, qui comprennent grossièrement des structures fixes et des structures élastiques à réglage automatique. Parmi elles, les structures fixes utilisent souvent des pignons fixes réglables pour ajuster la tension des courroies et des pignons. Les structures élastiques à ajustement automatique utilisent souvent des composants élastiques qui peuvent automatiquement rebondir pour contrôler la tension des courroies et des chaînes. Les tendeurs de chaîne nationaux qui peuvent être réglés automatiquement utilisent principalement des structures à ressorts, tandis que les tendeurs étrangers utilisent principalement des composants en caoutchouc.
2. Symptômes d'un tendeur cassé :
(1) Un tendeur de voiture cassé peut provoquer des tremblements du moteur et des difficultés d'allumage lors du ravitaillement et, dans les cas graves, la voiture peut ne pas pouvoir démarrer. Cela peut également déformer le haut de la soupape, endommageant les composants du moteur et même le verrouillant, entraînant une transmission anormale de la courroie et provoquant une panne de la voiture.
(2) Le tendeur de voiture est utilisé dans le système de distribution du moteur pour régler le serrage de la courroie de distribution et de la chaîne.
Une fois que le tendeur est endommagé, il ne pourra pas ajuster le serrage de la courroie et le moteur produira un bruit anormal, un saut de timing, un trouble de l'allumage et du calage des soupapes, ce qui affectera l'utilisation normale de la voiture.
La fonction du tendeur est de guider et de tendre la courroie de distribution ou la chaîne de distribution du moteur, en garantissant qu'elle soit toujours dans l'état de serrage optimal. Il est généralement divisé en deux méthodes : hydraulique et mécanique, qui peuvent toutes deux ajuster automatiquement la tension de la courroie de distribution et de la chaîne de distribution.
(3) Un tendeur cassé peut provoquer des dysfonctionnements du véhicule tels qu'une consommation de carburant, une faiblesse et des cognements. Sur la courroie de distribution ou la chaîne de distribution du moteur, elle joue un rôle de guidage et de serrage, garantissant qu'elle est toujours dans l'état de serrage optimal.
Il est généralement divisé en deux méthodes : hydraulique et mécanique, qui peuvent toutes deux ajuster automatiquement la tension de la courroie de distribution et de la chaîne de distribution.

3. Solutions :
(1) Il est recommandé de se rendre rapidement dans un 4S ou un atelier de réparation pour inspecter le tendeur, afin d'éviter des situations telles que l'ancrage, des difficultés d'allumage et un échec d'allumage.
(2) En général, le cycle de remplacement du tendeur est le même que celui de la courroie de distribution. Il est recommandé de le remplacer tous les 3 à 5 ans soit environ 80 000 à 100 000 kilomètres. Le temps de remplacement spécifique doit se référer au manuel d'entretien du véhicule.
(3) Réparez le tendeur.
Un tendeur cassé peut provoquer des dysfonctionnements du véhicule tels qu'une consommation de carburant, une faiblesse et des cognements. Sur la courroie de distribution ou la chaîne de distribution du moteur, elle joue un rôle de guidage et de serrage, garantissant qu'elle est toujours dans l'état de serrage optimal. Il est généralement divisé en deux méthodes : hydraulique et mécanique, qui peuvent toutes deux ajuster automatiquement la tension de la courroie de distribution et de la chaîne de distribution.