Rupture du vilebrequin
Signes : Un bruit de cognement sourd se produit dans le carter moteur, qui s'intensifie avec l'augmentation des gaz. Le moteur vibre fortement au ralenti et de la fumée noire s'échappe de l'échappement. La rupture du vilebrequin est causée par une fatigue mécanique au niveau de l'épaulement du tourillon du vilebrequin, et il y a un processus progressif depuis la fissure jusqu'à la rupture. En cas de fissure latente, les signes ne sont pas évidents ; à mesure que la fissure s'étend, les signes deviennent de plus en plus apparents, conduisant finalement à la rupture du vilebrequin et à l'arrêt du moteur. Si le moteur s'arrête lorsque l'accélérateur est réglé ou que la fréquence de cognement correspond, il peut s'agir du point critique de rupture du vilebrequin. À ce stade, retirez le couvercle pour inspection. Poussez manuellement le volant ; si le jeu axial est important et que la poussée n'est pas difficile, cela indique que le vilebrequin est cassé.
Mesures de traitement : Arrêtez le moteur immédiatement après avoir découvert les signes et inspectez-le. Si des fissures sont détectées, remplacez le vilebrequin rapidement.