L'inspection de la qualité des cultures se concentre sur les dimensions suivantes:

I. Éléments d'inspection de base
Inspection de planéité
Valeur standard: erreur de planéité globale pas plus de 0,05 mm, erreur de planéité locale (zone de 50 mm x 50 mm) pas plus de 0,03 mm.
Méthode: Utilisez une règle de pointe et une jauge de feeper pour mesurer le warpage latéral, vertical et diagonal.
Risque: La dépassement des tolérances peut entraîner une défaillance du sceau, des fuites d'huile, une combinaison d'huile ou des infiltrations de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.

Apparence et inspection dimensionnelle
Inspectez les fissures de surface, les pores, les trous d'épingle et la déformation et l'usure.
Mesurez les dimensions clés telles que l'alésage du cylindre et le diamètre du siège de soupape pour s'assurer qu'ils répondent aux tolérances de conception.

Inspection du système de valve
Joint du siège de soupape: assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites pour éviter le ralenti instable ou la perte d'énergie.
Condition du joint de soupape: Le vieillissement peut entraîner une combustion d'huile. Observez pour les dépôts de carbone "en pierre".

Inspection du passage de l'eau et de l'huile
Vérifiez que les passages de liquide de refroidissement sont sans obstruction pour éviter la surchauffe du moteur en raison du blocage. Les fuites de passage d'huile peuvent faire émulsifier l'huile (disparaître le blanc laiteux), nécessitant des tests de pression pour la vérification.
Ii Articles d'inspection auxiliaires
Analyse des matériaux: Vérifiez que la culasse (fonte / alliage d'aluminium) répond aux exigences de résistance à la résistance et de déformation à haute température.
Tremponde du boulon: le relâchement peut provoquer une déformation de la culasse ou une défaillance du joint.
Iii. Détection de corrélation de défaut
Symptômes de la défaillance du sceau: bruit de ralenti anormal (grincement), fumée bleue (combustion d'huile) ou fumée blanche (fuite de liquide de refroidissement) du tuyau d'échappement.
Points de risque à haute température: Une conception de blocs cylindres trop mince peut facilement provoquer une déformation à haute température, nécessitant une inspection particulière de la structure de dissipation de la chaleur de la tête de culasse.
Remarque: Les moteurs haute performance ont des exigences de planéité plus strictes (aussi bas que 0,5 microns), donc l'inspection doit être adaptée au modèle du véhicule.