Mikä on männän tapin tehtävä männän päällä?
2021-12-24
Männän tapin tehtävänä on yhdistää mäntä ja kiertokangen pieni pää sekä siirtää voima männän ja kiertokangen välillä.
Männän tappi kestää jaksoittaista iskukuormitusta ja heiluu itsekseen ja toimii huonoissa voiteluolosuhteissa. Siksi männän tapilta vaaditaan riittävä lujuus ja jäykkyys, hyvä pinnan sitkeys, hyvä kulutuskestävyys ja kevyt paino. Männän tapit on yleensä valmistettu ontoista sylintereistä, jotka on valmistettu vähähiilisestä teräksestä ja vähähiilisestä seosteräksestä. Ulkopinta on hiiltynyt ja karkaistu kovuuden lisäämiseksi. Viimeistelyn jälkeen se kiillotetaan korkean mittatarkkuuden ja pinnan viimeistelyn saavuttamiseksi.
Männän tapin perusrakenne on paksuseinämäinen putkimainen runko, ja joillain on muuttuva poikkileikkausrakenne saman lujuuden vaatimusten mukaan
Männän tappi voidaan liittää männän tapin istukan reikään ja kiertokangen pienen pään holkin reikään kahdella tavalla: täyskelluva liitos ja puolikelluva liitos.
Täyskelluva liitos tarkoittaa, että kun moottori on normaalissa käyttölämpötilassa, männän tappi voi pyöriä vapaasti männän tapin istukan reiässä ja kiertokangen pienen pään holkin reiässä. Kuten kuvasta näkyy, täysin kelluvalla liitoksella männän tappi kestää suuremman iskukuormituksen, kuluu tasaisemmin ja sen käyttöikä on pitkä, mutta kokoonpanoprosessi on monimutkaisempi. Alumiiniseoksesta valmistettua mäntää ja männäntappia koottaessa mäntä tulee kuumentaa vedessä tai öljyssä 70-90 ℃:n lämpötilassa männän tapin istukan reiän laajentamiseksi ennen männäntapin asentamista. Männän tapin aksiaalisen pyörimisen estämiseksi tapin istukan molempiin päihin on asennettu myös lukitusrenkaat.
Puolikelluva liitos tarkoittaa, että männän tapin ja männän tapin istukan reiän ja kiertokangen pienen pään reiän väliin on kiinnitetty yksi paikka. Yleinen männän tappi on kiinnitetty kiertokangen pieneen päähän. Kuvassa näkyvät pultit on myös kiinnitetty männän tapilla ja kiertokangen pienessä päässä häiriösovituksella. Koska männän tapin ja kiertokangen välillä ei ole suhteellista liikettä, ei tarvita lukitusrengasta männän tapin aksiaalista asentoa rajoittamaan, eli puolikelluvassa männän tapissa ei ole lukitusrengasta. kiertokangen pienessä päässä ei ole holkkia. Puoliksi kelluva männän tappi voi vähentää moottorin melua ja poistaa mahdolliset lukitusrenkaan aiheuttamat onnettomuudet. Sitä käytetään enimmäkseen kevyissä nopeissa moottoreissa, kuten Cherokee ja Cheetah jne. autot ottavat tämän muodon.
B-Puoliksi kelluva
