Auton moottorin männänrenkaan kuluminen ja vaikutus
2021-08-03
1. Männän rengas liikkuu edestakaisin ylä- ja alakuolopisteiden välillä ja nopeus muuttuu staattisesta tilasta noin 30 m/s, ja se muuttuu suuresti tällä tavalla.
2. Edestakaisen liikkeen aikana sylinterin paine muuttuu suuresti työjakson imu-, puristus-, työ- ja poistoiskujen aikana.
3. Polttoiskun vaikutuksesta männän renkaan liike tapahtuu usein korkeassa lämpötilassa, erityisesti kaasurenkaan. Korkean lämpötilan ja korkean paineen sekä palamistuotteiden kemiallisen vaikutuksen alaisena öljykalvoa on vaikea muodostaa, jotta se voi saavuttaa täydellisen voitelun. Vaikea ja usein kriittisen voitelun tilassa.
Niistä männän renkaan materiaali ja muoto, sylinteriputken männän materiaali ja rakenne, voitelutila, moottorin rakenteellinen muoto, käyttöolosuhteet sekä polttoaineen ja voiteluöljyn laatu ovat keskeisiä tekijöitä. Tietysti samassa sylinterissä voitelutilan vaikutus männänrenkaan kulumiseen on oikea. Ihanteellinen voitelu kahden liukupinnan välillä on, että kahden liukupinnan välissä on tasainen öljykalvo. Tällaista tilannetta ei kuitenkaan todellisuudessa ole, varsinkaan ilmarenkaalle, korkean lämpötilan vaikutuksesta on vaikea saada aikaan ihanteellisempaa voitelutilaa.
Kuinka vähentää männänrenkaiden kulumista
On monia tekijöitä, jotka vaikuttavat männänrenkaan kulumiseen, ja nämä tekijät liittyvät usein toisiinsa. Lisäksi moottorin tyyppi ja käyttöolosuhteet ovat erilaisia, ja myös männänrenkaan kuluminen on hyvin erilaista. Siksi ongelmaa ei voida ratkaista parantamalla itse männänrenkaan rakennetta ja materiaalia. Se voi alkaa pääasiassa seuraavista näkökohdista: männänrengas ja sylinterin vuoraus Materiaali ja hyvä yhteensopivuus; pintakäsittely; rakenteellinen tila; voiteluöljyjen ja lisäaineiden valinta; sylinterin vaipan ja männän muodonmuutos asennuksen ja käytön aikana aiheutuvasta kuumuudesta.
Männänrenkaan kuluminen voidaan jakaa normaaliin kulumiseen, naarmuihin ja hankauksiin, mutta nämä kulumisilmiöt eivät tapahdu yksinään, vaan ne tapahtuvat samanaikaisesti ja vaikuttavat samanaikaisesti. Yleisesti ottaen liukupinnan kuluminen on suurempi kuin ylä- ja alapään kulutuspinnat. Liukupinta on pääasiassa hioma-aineiden kulumista, kun taas ylä- ja alapään kuluminen aiheutuu toistuvasta liikkeestä. Jos mäntä on kuitenkin epänormaali, se voi vääntyä ja kulua.
