Jakojärjestelmän voimansiirtoosat on jaettu kahteen tyyppiin: jakoketju ja jakohihna. Ne ovat tärkeitä venttiilijärjestelmän osia moottorissa ja liittyvät moottorin ydinkohtaloon. Jos jakohihnassa tai jakoketjussa on ongelma, se aiheuttaa monia ongelmia moottoriin ja jopa aiheuttaa koko moottorin romutuksen.
Jakohihnat on yleensä valmistettu kumista, joka kuluu tai vanhenee moottorin työajan pidentyessä. Siksi jakohihna ja sen lisävarusteet on vaihdettava tietyn ajan kuluttua. Jakoketju on yleensä valmistettu metalliseoksesta. Moottorin sisällä se on voideltu orgaanisella öljyllä. Käyttöikä voidaan teoriassa romuttaa, kunnes auto romutetaan. Itse asiassa ketjunkiristimellä on kuitenkin myös normaali kulumisikä. Vaihtojakohihnasarjaan verrattuna osien hinta on luonnollisesti hyvin pieni.
Jakohihnaa käyttävät ajoneuvot tulee vaihtaa tiukasti vaihtojakson mukaisesti. Yleensä ne tulee vaihtaa, kun ajoneuvolla on 60 000 - 100 000 kilometriä. Jakoketju ei katkea ja se on vaihdettava vain, kun se epäonnistuu. Pitkä vaihtojakso on ketjun suurin etu, mutta haittana on, että kun se epäonnistuu, ylläpitokustannukset ovat erittäin korkeat.
