Kun venttiilin tiiviste ei ole tiukka tai painuma on liian suuri, venttiili on irrotettava huoltoa, korjausta tai vaihtoa varten. Irrota venttiili irrottamalla ensin sylinterinkannen kansi, irrottamalla venttiilin keinuvipu, irrota korkeapaineinen polttoaineputki, irrota polttoainesuutin, ruuvaa irti sylinterinkannen mutteri ja irrota sylinterinkansi. Paina sitten venttiilin jousen istukkaa venttiilin purkamiseen tarkoitetulla erikoistyökalulla, purista venttiilin sisä- ja ulkojousi, irrota venttiilin lukituspidike, irrota löystymisen jälkeen venttiilin sisä- ja ulkojousi, ja sitten venttiili voi viedä ulos. Kun venttiili on irrotettu, se on merkittävä, eikä sitä saa vaihtaa asennuksen aikana. Mittaa venttiilivarren taipuminen mittakellon ja V-kiinnikkeen avulla. Tarkastuksen aikana venttiilin kara on tuettu kahteen V-muotoiseen runkoon, joiden etäisyys on 100 mm, ja tarkista sitten mittakellolla, että 1/2 venttiilin pituudesta on kaarevuutta. Jos se ylittää sallitun rajan, se tulee korjata käsipuristimella.
Kun venttiili vuotaa hieman, se voidaan hioa tiiviyden palauttamiseksi. Ennen venttiilin hiomista venttiili, venttiilin istukka ja ohjausputki tulee puhdistaa. Valinnan aikana jokaisen sylinterin venttiilin pään vajoamisen tulee olla johdonmukainen, ja venttiilin pään yläosaan tulee tehdä merkinnät sekaannusten välttämiseksi. Manuaalinen hiontamenetelmä on seuraava:
(1) Aseta pehmeä jousi venttiilin karaan, levitä kerros venttiilihiekkaa venttiilin kaltevuudelle, levitä voiteluöljyä venttiilin karaan ja työnnä venttiili ohjausputkeen. Venttiilihiekka on jaettu kahteen tyyppiin: karkea hiekka ja hieno hiekka. Valinta riippuu venttiilin viisteen ja venttiilin istukan viisteen palamisasteesta. Voit hioa suoraan käytetyn venttiilin käyttämällä ensin karkeaa hiekkaa ja sen jälkeen hienoa hiekkaa. Jos venttiilin viiste korjataan tasaisella hiomalla, venttiilin istukka korjataan kalvauksella ja viiste on valmis, se voidaan hioa vain hienolla hiekalla.
(2) Käytä venttiilin hiontaruuvimeisseliä tai kumikierrettä venttiilin pyörittämiseen edestakaisin (kiertokulman tulee olla alle 180°) hiomista varten. Hiontaprosessin aikana nosto- ja puristustoimenpiteet tulee suorittaa venttiilin pyörivää pintaa pitkin venttiilin ja istukan sisäänajoasennon muuttamiseksi tasaisen jauhamisen varmistamiseksi. Hiottaessa älä käytä liiallista voimaa, älä nosta venttiiliä ja lyö venttiilin istukkaa voimalla välttääksesi viisteen leventymisen tai koverien urien hiomisen.
(3) Kun venttiili ja venttiilin istukan kaltevuus on hiottu täydelliseksi ja sileäksi rengasmaiseksi hihnaksi, se tarkoittaa, että hionta on valmis. Venttiilihiekka voidaan pestä, öljyä levitetään rinteeseen ja hiotaan 3-5 minuutin ajan. Älä käytä hiontaprosessin aikana liikaa venttiilihiekkaa estääksesi muiden liitospintojen häviämisen ja kulumisen.
(4) Maakosketuksen kaltevuuden tulee olla tasainen ja puhdas, ja koskettimen leveys on yleensä 1,5 - 2,0 mm. Aseta venttiili sopivaan venttiilin istukkaan ja napauta sitten venttiilin päätä useita kertoja. Jos venttiilin työpinnan keskelle ilmestyy jatkuva kirkkaan harmaa halo, se tarkoittaa, että venttiili on normaalissa kosketuksessa venttiilin istukkaan. Tai piirrä pehmeä kynäviiva venttiilin työpinnalle 4 mm:n välein, aseta venttiili sitten venttiiliohjaimeen ja venttiilin istukkaan, käännä 1/8 - 1/4 kierrosta tai napauta muutaman kerran, jos kynäviivat ovat kaikki keskellä hihnaa Keskeytetty, mikä osoittaa, että venttiili ja venttiilin istukka ovat hyvin tiiviit.
