Ford Triton -jakoketju on monimutkainen kokoonpano, jossa on kaksi erillistä ketjua.
Moottorina on 4,6 litran ja 5,4 litran 3-venttiilinen sylinterinen Triton-moottori. Tämä moottori lanseerattiin vuonna 2004 ja käytti vuoteen 2010 asti 5,4 litran tilavuudella. Vuodesta 2004 vuoteen 2010 tämä moottori oli yksi kaikkien aikojen myydyimmistä kuorma-autoista, F150.

On vaikea sanoa, että tämä on hyvä moottori, mutta on kiistatonta, että niillä pääsee pitkälle, kun niitä hoidetaan oikein. Valitettavasti tämä moottori tarjoaa monia haasteita omistajille ja kuljettajille. Tässä puhumme Ford Triton -jakoketjuongelman yleisistä oireista.
Huomautus: Vuosien 2005–2013 Tritonissa käytetään eri osanumerosarjaa kuin vuosien 2004 ja vanhemmissa.

Tästä huolimatta monet oireista, jotka liittyvät kouralliseen ongelmiin, muuttuvat meluisiksi toimintavalituksiksi. Moottorit pitävät usein paljon ääntä tyhjäkäynnillä kuumana tai kolisevaa ääntä kylmän moottorin käynnistyksen yhteydessä.

Molemmat ongelmat voivat viitata ongelmiin, jotka liittyvät ketjun kireyteen ja ohjausyksiköiden kuntoon. Tässä on paras tapa tarkistaa kuulemasi moottorin melu ajoitusketjusta.

Virheellisestä kireydestä tai rikkoutuneista muoviohjaimista johtuviin koputusmeluvalituksiin voimme myös asettaa kohtuullisen määrän tarkistusmoottorin valokoodeja. Nämä Triton V-8:t tunnetaan nokka-faaserikoodien asettamisesta P0340 - P0349.