Männänrengastoiminto sisältää tiivistyksen, öljyn säätelyn (öljyn säätö), lämmönjohtavuuden (lämmönsiirto), ohjauksen (tuki) neljä roolia. Tiivistys: viittaa tiivistyskaasuun, älä anna polttokammion kaasun vuotaa kampikammioon, kaasuvuoto on hallittu minimiin, parantaa lämpötehokkuutta. Ilmavuoto ei vain vähennä moottorin tehoa, vaan myös heikentää öljyä, mikä on kaasurenkaan päätehtävä; Säädä öljyä (öljyn säätö): ylimääräinen voiteluöljy raavitaan pois sylinterin seinämästä ja sylinterin seinämä peitetään ohuella öljykalvolla varmistaakseen sylinterin ja männän ja renkaan normaalin voitelun, mikä on päätehtävä öljyrengas. Nykyaikaisissa nopeissa moottoreissa erityistä huomiota kiinnitetään männänrenkaan ohjausöljykalvon rooliin; Lämmönjohtavuus: männän lämpö välittyy sylinterin vuoraukseen männänrenkaan kautta, eli jäähdytysvaikutus. Luotettavien tietojen mukaan 70-80 % jäähdyttämättömän männän männänpään vastaanottamasta lämmöstä hajaantuu männänrenkaan kautta sylinterin seinämään ja 30-40 % jäähdytysmännästä hajaantuu männänrenkaan kautta sylinteriin. seinään; Tuki: Männänrengas pitää männän sylinterissä, estää suoran kosketuksen männän ja sylinterin seinämän välillä, varmistaa männän tasaisen liikkeen, vähentää kitkavastusta ja estää mäntää lyömästä sylinteriä. Yleensä bensiinimoottorin mäntä käyttää kahta kaasurengasta ja yhtä öljyrengasta, kun taas dieselmoottorissa on yleensä kaksi öljyrengasta ja yksi kaasurengas