Menetelmä männänrenkaan kolmen raon mittaamiseksi

2019-12-31

Männänrengas toimii korkeassa lämpötilassa, korkeassa paineessa, suurella nopeudella ja huonosti voideltuissa työympäristöissä. Samalla sillä on oltava hyvät tiivistys-, öljynkaapimis- ja lämmönjohtavuustoiminnot. Sen on varmistettava sen tiivistyskyky ja estettävä männän renkaan jumiutuminen renkaaseen Uriin ja sylintereihin, joten männänrengasta asennettaessa tulee olla kolme rakoa.

Männänrengasta asennettaessa on mitattava kolme rakoa, nimittäin männänrenkaan kolme rakoa lyhyesti. Ensimmäinen on avausrako, toinen on aksiaalinen rako (sivuvälys) ​​ja kolmas on radiaalinen rako (takaväli). Otetaan käyttöön männänrenkaan kolmen raon mittausmenetelmä:

Avausväli
Aukko on männänrenkaan rako ja aukko sen jälkeen, kun männänrengas on asennettu sylinteriin estämään männän renkaan juuttumista kuumentamisen ja laajenemisen jälkeen. Kun tarkastat männänrenkaan päätyväliä, aseta männänrengas sylinteriin ja työnnä sitä männän kärjellä. Mittaa sitten aukon rako paksuusmittarilla, yleensä 0,25 ~ 0,50 mm. Korkeasta käyttölämpötilasta johtuen ensimmäisen renkaan päätyrako on suurempi kuin muiden renkaiden.

Sivuväli
Sivuväli tarkoittaa männän renkaan ylä- ja alarakoa rengasurassa. Liian suuri sivurako vaikuttaa männän tiivistysvaikutukseen, liian pieni sivuvälin männänrengas juuttuu renkaan uraan. Mittauksen aikana männänrengas asetetaan rengasuraan ja mitataan paksuusmittarilla. Korkeasta käyttölämpötilasta johtuen ensimmäisen renkaan arvo on yleensä 0,04–0,10 mm ja muiden kaasurenkaiden arvo on yleensä 0,03–0,07 mm. Tavallisen öljyrenkaan sivurako on pieni, yleensä 0,025–0,07 mm, ja yhdistetyssä öljyrenkaassa ei ole sivurakoa.

Selkärako
Takavälillä tarkoitetaan männänrenkaan takaosan ja männänrenkaan uran pohjan välistä rakoa sen jälkeen, kun mäntä on asennettu sylinteriin. Se ilmaistaan ​​yleensä urasyvyyden ja renkaan paksuuden välisellä erolla, joka on yleensä 0,30 ~ 0,40 mm. Tavallisten öljyrenkaiden takarako on suhteellisen suuri. Yleinen käytäntö on laittaa männän rengas rengasuraan. Jos se on alempana kuin rengaspankki, sitä voidaan pyörittää vapaasti ilman, että se tuntuu supistavalta.