Auton venttiilin tehtävänä on syöttää polttoainetta moottoriin ja poistaa pakokaasut. Yleinen moniventtiilitekniikka on, että jokaisessa sylinterissä on 4 venttiiliä ja 4 sylinteriä on yhteensä 16 venttiiliä. "16V", jonka usein näemme autotiedoissa, on Ilmaisee, että moottorissa on yhteensä 16 venttiiliä.
Venttiilin välys on asetettu varmistamaan polttomoottorin venttiilimekanismin normaali toiminta. Koska venttiilimekanismi on nopeassa tilassa ja lämpötila on korkea, osat, kuten venttiilinnostimet ja venttiilivarret, kuumenevat ja venyvät, ja ne avautuvat täysin automaattisesti. venttiili, jotta venttiili ja venttiilin istukka eivät ole tiukasti kiinni, mikä johtaa ilmavuotoon.
Venttiilin välys on yleensä moottorin ollessa kylmässä ja venttiilin jalkaan ja sen voimansiirtomekanismiin jätetään sopiva välys kompensoimaan venttiilin laajenemista lämmityksen jälkeen. Tätä varattu välys on nimeltään venttiilivälys. Yleensä pakoventtiilin venttiilivälys on hieman suurempi kuin imuventtiilin.
Kun säädät venttiilin välystä, löysää ensin lukkomutteri ja säätöruuvi, aseta rakotulkki, jonka paksuus on sama kuin venttiilivälyksen arvo, säädetyn venttiilin jalan ja vipuvarren väliseen rakoon, kierrä säätöruuvia ja vedä rakottimesta. mittaa edestakaisin. , kun tuntuu, että rakotulkissa on pientä vastusta, se on tarkistettava uudelleen lukkomutterin kiristyksen jälkeen. Jos väli muuttuu, se on säädettävä uudelleen.
Yleensä venttiilivälyksen säätömenetelmät sisältävät pääasiassa sylinterikohtaisen säätömenetelmän ja kaksinkertaisen säätömenetelmän.
Yllä oleva sisältö auton venttiilivälyksen säädöstä, toivon auttavan kaikkia!
