1. Autossa on korkeapaineinen tulipalo, mutta käynnistysaika on pitkä, ja auto voi vihdoin ajaa;

2. Käynnistysprosessin aikana kampiakseli käännetään ja imusarja sytytetään;

3. Auton joutokäyntinopeus on epävakaa ja tärinä on vakavaa, mikä on samanlainen kuin auton sylinterittomuuden vika;

4. Auton kiihtyvyys on riittämätön, auto ei pääse käyntiin ja nopeus ylittää 2500 rpm;

5. Ajoneuvon polttoaineenkulutus on korkea, pakokaasupäästöt ylittävät standardin ja pakoputkesta tulee mustaa savua.

Nokka-akselien yleisiä vikoja ovat epänormaali kuluminen, epänormaali melu ja murtuma. Epänormaalit kulumis- ja repeytymisoireet ilmaantuvat usein ennen epänormaalia ääntä ja murtumia.

1. Nokka-akseli on melkein moottorin voitelujärjestelmän päässä, joten voitelutilanne ei ole optimistinen. Jos öljypumpun öljynsyöttöpaine on riittämätön pitkäaikaisen käytön vuoksi tai voiteluöljyn kulku on tukossa niin, että voiteluöljy ei pääse nokka-akselille, tai laakerikannen kiinnityspulttien kiristysmomentti on liian suuri, voiteluöljy ei pääse nokka-akselin välykseen ja aiheuttaa nokka-akselin epänormaalia kulumista.

2. Nokka-akselin epänormaali kuluminen kasvattaa nokka-akselin ja laakerin istukan välistä rakoa, ja aksiaalinen siirtymä tapahtuu nokka-akselin liikkuessa, mikä johtaa epänormaaliin ääneen. Epänormaali kuluminen lisää myös käyttönokan ja hydraulisen nostimen välistä rakoa, ja nokka törmää hydrauliseen nostimeen yhdistettynä, mikä johtaa epänormaaliin ääneen.

3. Joskus esiintyy vakavia vikoja, kuten nokka-akselin rikkoutuminen. Yleisiä syitä ovat halkeilevat hydraulinostimet tai kova kuluminen, vakava huono voitelu, huono nokka-akselin laatu ja murtuneet nokka-akselin ajoitusvaihteet.

4. Joissain tapauksissa nokka-akselin vika johtuu inhimillisistä syistä, varsinkin kun moottoria korjataan, nokka-akselia ei ole kunnolla purettu ja koottu. Esimerkiksi kun irrotat nokka-akselin laakerin kantta, kaada se vasaralla tai kallista se ruuvimeisselillä tai asenna laakerin kansi väärään asentoon, jolloin laakerin kansi ei vastaa laakerin istukkaa tai kiristysmomenttia. laakerin kannen kiinnityspultit ovat liian suuret. Kun asennat laakerin kantta, huomioi laakerin kannen pinnalla olevat suuntanuolet ja paikkanumerot ja kiristä laakerin kannen kiinnityspultit momenttiavaimella tiukasti määrätyn momentin mukaisesti.