Autojen korkean teknologian komponenttina moottorilohkojen käsittely tunkeutuu vähitellen suuriin yrityksiin. Moottorilohko on ohutseinäinen ja huokoinen osa, joka vaatii erittäin suurta tarkkuutta erilaisissa prosessointiprosesseissa ja osien käsittelyn laatu vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn.

Moottorilohko on laatikkomainen osa, jossa on ohutseinämäinen huokoinen monimutkainen rakenne, joka on helppo muuttaa muotoaan käsittelynsä aikana, mikä edellyttää tarkkuuden tiukkaa valvontaa. Tällä hetkellä moottoreiden jalostus ja tuotanto viittaavat pääasiassa tuotannon loppuun saattamiseen joustavilla linjoilla CNC-työstökeskusten valvonnassa. Tällä tekniikalla on korkeat vaatimukset automaatioteknologialle ja suhteellisen alhaiset tuotantokustannukset. Lisäksi sylinterilohkon käsittelyssä minkä tahansa linkin tarkkuuden tulisi olla erittäin korkea, muuten tämän prosessin standardivaatimuksia on vaikea täyttää. Seuraava on sylinterin käsittelyn erityinen tekninen prosessi:

1. Sylinterin pinnan käsittely

Sylinterin pintakäsittely on jaettu pääasiassa tasokäsittelyyn ja rakokäsittelyyn. Tasotyöstö koostuu pääasiassa päätypinnan jyrsinnästä, kuten: yläpinnan, pohjan ja etu- ja takapinnan käsittely. Tyhjiöiden käsittely vaatii usein prosesseja, kuten poraamista, hiontaa, porausta, kalvinta ja kierteitystä, mukaan lukien vesivaipan koverrus, asennusreiät, liitosreiät, männän sylinterin reikiä, öljynreikiä jne.

2. Sylinterin työstöprosessi

Sylinterilohkon työstöprosessi voidaan jakaa karkeasti neljään ohjelmaan: pääprofiilin käsittely, pääreiän kolonnin käsittely, puhdistustarkastus ja apurakenteen käsittely. Eri ohjelmat vastaavat eri aloista ja erilaisista paikannusstandardeista. Esimerkiksi: osa ohjelmasta ottaa käyttöön kaksinastaisen täyden paikannusmenetelmän, ja osa käyttää karkeaa viitearvoa 3 yksi 2 yksi] täysi paikannusmenetelmä. Lisäksi asemointipinnalla eri tavoin on myös ero pohjapinnan ja pään välillä. Sylinterilohkon työstöprosessissa se on erittäin tärkeä prosessi sylinterilohkon pohja- ja päätypintojen työstyksessä.

3. Sylinterin työstöjakovaihe

Sylinterin työstö voidaan jakaa kahteen moduuliin, rouhintaan ja viimeistelyyn. Jokainen moduuli voidaan jakaa kahteen osaan. Koko tuotantolinja on jaettu kolmeen osaan: rouhintayksikkö, puoliviimeistelyyksikkö ja viimeistelyyksikkö. Jokaista vaihetta varten tuote on asemoitava kysynnän mukaan ja rationalisoitu tuotanto on suoritettava.