Kampiakseli on yksi polttomoottorin tärkeimmistä osista, on moottorin selkäranka, on keskeinen osa iskukuorman kantamisessa ja voimansiirrossa

Kampiakseli koostuu pääasiassa kampiakselin etupäästä, pääakselin kaulasta, kiertokangen tapista, kampista, tasapainotuslohkosta, kampiakselin takapäästä jne. Sen päätehtävä on muuntaa kaasun painetta männän kiertokangeryhmä ulkoiseen vääntömomenttiin ja voi ohjata polttomoottorin venttiilimekanismia ja monia muita lisävarusteita. Kampiakselin työympäristö ja jännitys ovat erittäin monimutkaisia, ja se on alttiina kaasunpaineen, keskipakovoiman ja inertiavoiman jaksoittaisten muutosten yhdistelmävaikutukselle työn aikana. Siksi prosessoinnissa ja valmistuksessa kampiakselin kunkin osan mittatarkkuudella, asennon tarkkuudella ja pinnan karheudella on korkeammat vaatimukset

Kampiakseli on yleensä valettu keskihiilestä teräksestä, keskihiilestä seosteräksestä tai pallografiittivaluraudasta