Kampiakseli on moottorin tärkein pyörivä osa. Kun kiertokangas on asennettu, se voi suorittaa kiertokangen ylös ja alas ( edestakaisin) liikkeen ja muuttaa sen sykliseksi (pyöriväksi) liikkeeksi.

Se on tärkeä osa moottoria. Sen materiaali on hiilirakenneterästä tai pallografiittivalurautaa. Siinä on kaksi tärkeää osaa: päätappi, kiertokangen tappi (ja muut). Päätappi asennetaan sylinterilohkoon, kiertokangen tappi on yhdistetty kiertokangen isoon päätyreikään ja kiertokangen pieni päätyreikä on yhdistetty sylinterin mäntään, joka on tyypillinen kampi-liukumekanismi. .

Kampiakselin käsittelytekniikka

Vaikka kampiakseleita on monenlaisia ​​ja jotkut rakenteelliset yksityiskohdat ovat erilaisia, käsittelytekniikka on suunnilleen sama.


Pääprosessin esittely

(1) Kampiakselin päätapin ja kiertokangen tapin ulkoinen jyrsintä Kampiakselin osien käsittelyn aikana itse levyjyrsimen rakenteen vaikutuksesta leikkuureuna ja työkappale ovat aina katkonaisessa kosketuksessa työkappaleeseen, ja on vaikutusta. Siksi välyslinkkiä ohjataan koko työstökoneen leikkausjärjestelmässä, mikä vähentää liikevälyksen aiheuttamaa tärinää koneistusprosessin aikana ja parantaa siten työstötarkkuutta ja työkalun käyttöikää.

(2) Kampiakselin päätapin ja kiertokangen tapin hionta Jäljityshiontamenetelmä ottaa päätapin keskilinjan kiertokeskipisteeksi ja suorittaa kampiakselin kiertokangen tapin hionnan yhdessä puristuksessa (se voidaan käyttää myös päätapin tappien hionta), hionta Kiinnitystangon tappien leikkausmenetelmänä on ohjata hiomalaikan syöttöä ja työkappaleen pyörivän liikkeen kaksiakselista liitosta CNC:n kautta. loppuun kampiakselin syöttö. Seurantahiontamenetelmä käyttää yhtä puristusta ja viimeistelee kampiakselin päätapin ja kiertokangen tapin hionnan vuorotellen CNC-hiomakoneella, mikä voi tehokkaasti vähentää laitekustannuksia, vähentää käsittelykustannuksia ja parantaa käsittelyn tarkkuutta ja tuotannon tehokkuutta.

(3) Kampiakselin päätappia ja kiertokangen tappia käytetään parantamaan kampiakselin väsymislujuutta. Tilastojen mukaan pallografiittiraudan kampiakselin käyttöikää voidaan pidentää 120 %:lla 230 %:iin; taotun teräksen kampiakselien käyttöikää voidaan pidentää 70 %:sta 130 %:iin. Rullauksen pyörimisvoima tulee kampiakselin pyörimisestä, joka saa rullapäässä olevat rullat pyörimään, ja rullien paine toteutetaan öljysylinterillä.