Tarkista kampiakselin kuluminen
2021-11-25
(2) Kampiakselin taivutuksen tarkastus (hiomakoneen tai sorvin päällä, jos olosuhteet eivät riitä, voidaan käyttää myös alustaa ja V-muotoista runkoraudaa). Käytä hiomakoneen tai sorvin yläosaa kohdistamaan kampiakselin molemmissa päissä olevat keskireiät (kiinnitä kampiakselin molemmat päät istukan avulla) kampiakselin asettamiseksi. Tarkista keskireiän oikeellisuus. Tarkista mikrometrillä vauhtipyörän sovittimen ja ajoitusvaihteen välinen kaulan heilahdusero (enintään 0,5 mm vauhtipyörän sovittimessa ja enintään 0,6 mm jakopyörän tapissa). Kun yllä oleva raja ylittyy, keskireikä on leikattava. Tarkista välitappien välinen kääntöero, aseta mikrometri hiomakoneen pinnalle, aseta neula koskettamaan keskimmäistä päätappia ja työnnä kampiakselia täyden ympyrän verran. Osoittimen heilahtelujen enimmäismäärä miinus puolet vähimmäismäärästä on kaarevuus ( Huomaa, että jos tapissa on ellipsi, se on vähennettävä), mutta se ei voi ylittää määritettyä standardia.
(3) Jokaisen liitososan mekaanisten vaurioiden tarkastus. Akselin takapään laakerireiän kulumisen selvittämiseksi käytä sisähalkaisijan osoitinta mitataksesi, ylittääkö laakerin sisähalkaisijan ja ulkohalkaisijan välinen välys rajan. Jos akselin olake on kulunut, tarkista aksiaalinen välys ja ylittääkö akselin olakkeen leveys rajan. Kiilauran kulumisen osalta voidaan käyttää sisähalkaisijan ilmaisimella tarkastaa pahiten kuluneen kiilaurapohjan leveys. Vauhtipyörän kiinnitysruuvien reiät ovat kuluneet, tarkista sopivuus uusilla ruuveilla. Öljynkestävän langan hankaus voidaan mitata erikoissablaattilla tai syvyysluokittavalla noniersatulalla, eikä syvyys saa olla ilmoitettua standardia pienempi. Tarkasta silmämääräisesti, ettei tapin pinta ole naarmuja ja halkeamia.
(4) Kampiakselin halkeamien tarkastus. Napin pinnassa halkeamia, kun lehti on pyyhitty puhtaaksi ja tarkkailtu huolellisesti suurennuslasilla, halkeamat löytyvät selvästi.
