Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Teslan toimitusjohtaja Elon Musk järkytti autoteollisuuden jättiläisiä, kun hän valitsi pienen kaupungin Itä-Saksassa rakentamaan Teslan ensimmäisen eurooppalaisen tehtaan. Nyt Muskin sijoituksen Gruenheideen onnistuneesti houkutteleva poliitikko haluaa tehdä alueesta tärkeän sähköajoneuvojen toimituskeskuksen.

Mutta Tesla ei ole missään nimessä yksin Brandenburgissa. Saksalainen kemianjätti BASF aikoo valmistaa katodimateriaaleja ja kierrättää paristoja Schwarzheiden osavaltiossa. Ranskalainen Air Liquide investoi 40 miljoonaa euroa (noin 48 miljoonaa dollaria) paikalliseen hapen ja typen hankintaan. Yhdysvaltalainen Microvast rakentaa pikalatausmoduuleja kuorma-autoihin ja maastoautoihin Ludwigsfeldeen, Brandenburgiin.

Musk on sanonut, että Berliinin Gigafactorystä voi lopulta tulla maailman suurin akkutehdas. Hänen suuret tavoitteensa ja nämä investoinnit lisäävät Brandenburgin toiveita tulla sähköajoneuvojen keskukseksi, joka voi tarjota tuhansia työpaikkoja. Toisen maailmansodan aikana ja Berliinin muurin murtumisen jälkeen Brandenburg menetti suurimman osan raskaasta teollisuudestaan. Brandenburgin osavaltion talousministeri Joerg Steinbach sanoi: "Tämä on visio, johon pyrin. Teslan tulo on tehnyt osavaltiosta yhden niistä toimipaikoista, jotka yritysten odotetaan valitsevan tehtailleen. Aiempiin verrattuna olemme saaneet enemmän konsultointia Brandenburgin investointimahdollisuudet, ja kaikki tämä tapahtui epidemian aikana."
Steinbach kertoi haastattelussa, että Teslan Berliinin tehtaalle rakennettava akkutuotantolaitteisto on verkossa noin kahden vuoden kuluttua. Ennen akkujen tuotantoa Saksassa Tesla keskittyi Model Y -mallin kokoamiseen Gruenheiden tehtaalla. Tehtaan odotetaan aloittavan Model Y:n tuotannon vuoden puolivälissä, ja sen vuosituotantokapasiteetti on lopulta 500 000 ajoneuvoa.

Vaikka tehtaan rakennusprosessi on Saksassa erittäin nopea, Tesla odottaa edelleen Brandenburgin hallituksen lopullista suostumusta useiden ympäristöjärjestöjen laillisten haasteiden vuoksi. Steinbach sanoi, ettei hän "ei ollut ollenkaan huolissaan" Berliinin supertehtaan hyväksymisestä, eikä joidenkin sääntelymenettelyjen viivästyminen tarkoita, ettei tehdas saisi lopullista suostumusta. Hän selitti, että syy siihen, miksi hallitus tekee tämän, johtuu siitä, että se arvostaa laatua nopeuden sijaan varmistaakseen, että kaikki päätökset voivat vastata oikeudellisiin haasteisiin. Se ei sulje pois sitä, että viime vuoden lopun takaisku voi aiheuttaa tehtaan viivästyksiä, mutta hän sanoi myös, että Tesla ei ole vielä osoittanut merkkejä siitä, että tuotanto ei käynnisty heinäkuussa.

Steinbach on edistänyt Brandenburgin Berliinin läheisyyttä, ammattitaitoista työvoimaa ja riittävästi puhtaan energian tehtaita, mikä auttoi edistämään Teslan investointia Saksaan vuoden 2019 lopussa. Myöhemmin hän auttoi Teslaa muodostamaan erikoistiimin ratkaisemaan yrityksen kohtaamia ongelmia vedestä käsin. tehtaan toimittaminen valtateiden uloskäyntien rakentamiseen.

Steinbach myös selitti Muskille ja hänen työntekijöilleen maan monimutkaista viranomaishyväksyntäprosessia sanomalla, että "joskus sinun täytyy selittää hyväksyntäprosessimme kulttuuri, johon ympäristönsuojelu vaikuttaa suuresti." Tällä hetkellä osa Teslan Berliinin tehtaan töistä on suunniteltava uudelleen talvehtivien lepakoiden ja harvinaisten hiekkaliskojen vuoksi. Steinbach Steinbach on kemisti, joka on työskennellyt Schering Pharmaceuticalsilla yli kymmenen vuotta.

Steinbach on tehnyt parhaansa tehdäkseen työnsä hyvin. Hän kertoi avustusohjelmista, joihin yritys voi hakea, ja auttoi ottamaan yhteyttä paikallisiin työvoimatoimistoihin rekrytoinnin tueksi. Steinbach sanoi: "Suurin osa teollisuudesta seuraa Brandenburgia ja sitä, mitä teemme. Tätä projektia on pidetty ykkösprioriteettina."

Teslalle Berliinin Gigafactory on kriittinen. Kun Volkswagen, Daimler ja BMW laajentavat sähköajoneuvojen valikoimaa, tämä on Muskin Euroopan laajentumissuunnitelman perusta.

Saksalle Teslan uusi tehdas takasi työpaikan tämän laman aikana. Viime vuonna automyynti Euroopassa jäi ennätysalhaiseksi. Saksan liittokansleri Angela Merkelin hallitus ojensi Muskille oliivipuun oksan paineen alla, kun häntä kritisoitiin hitaasta siirtymisestä sähköajoneuvoihin, ja myös Saksan talousministeri Peter Altmaier lupasi Muskille kaiken tarvittavan avun tehtaan rakentamiseen ja toimintaan.