Bensiinimoottorit käyttävät bensiiniä polttoaineena sisäisen energian muuntamiseksi liike-energiaksi. Koska bensiini on viskoosia ja haihtuu nopeasti, bensiiniä voidaan ruiskuttaa sylinteriin bensiinin ruiskutusjärjestelmällä. Kun puristus saavuttaa tietyn lämpötilan ja paineen, se sytytetään sytytystulpalla, jotta kaasu laajenee ja toimii.

Etu:
1. Bensiiniversion hinta on suhteellisen halpa, ja huolto on erittäin kätevää ja vaivatonta. Bensiiniautossa on paljon helpompaa vaihtaa osia kuin dieselissä.
2. Bensiinimoottorin nopeus on korkea (tällä hetkellä kuorma-autojen bensiinimoottorin nopeus on yleensä 3000-4000R/MIN, ja henkilöautojen bensiinimoottorin maksiminopeus voi olla 5000-6000R/MIN), hyvä sopeutumiskyky, vakaa ja pehmeä toiminta, kätevä ja työvoimaa säästävä käyttö, korkea laatu Valo, alhainen melu, alhainen hinta, helppo käynnistää jne., joten se on käytetään laajalti autoissa, pienissä ja keskikokoisissa kuorma-autoissa ja sotilaallisissa maastoajoneuvoissa.

Puute:
Polttoaineen kulutus on korkea, taloudellisuus huono ja pakokaasujen puhdistusindeksi alhainen. Koska bensiinimoottorilla varustetuilla ajoneuvoilla, kuten autoilla ja henkilöautoilla, ajetaan usein kaupungissa, ne ovat usein ruuhkan vuoksi pysäytys-start-tilassa ja moottori käy usein joutokäynnillä ja lämpötila on alhainen. Myös normaaleissa käyttöolosuhteissa bensiinimoottoreiden lämpötila ja paine ovat alhaisemmat kuin dieselmoottoreiden. Siksi bensiinimoottorin käyttöolosuhteissa moottoriöljy on altis tuottamaan matalan lämpötilan lietettä, joten bensiinimoottoriöljyltä vaaditaan hyvä matalan lämpötilan lietteen leviäminen.

Dieselmoottori on moottori, joka polttaa dieseliä energian vapauttamiseksi. Sen keksi saksalainen keksijä Rudolf Diesel vuonna 1892. Keksijän kunniaksi dieseliä edustaa hänen sukunimi Diesel, ja dieselmoottoreita kutsutaan myös dieselmoottoreiksi.

Etu:
1. Pitkä käyttöikä, taloudellinen ja kestävä. Dieselmoottorin nopeus on alhainen, siihen liittyvät osat eivät ole helppo ikääntyä, osien kuluminen on vähemmän kuin bensiinimoottorilla ja käyttöikä on suhteellisen pidempi. Sytytysjärjestelmää ei ole, ja ylimääräisiä sähkölaitteita on vähän, joten dieselmoottorin vikaprosentti on paljon pienempi kuin bensiinimoottorin.
2. Korkea turvallisuus. Bensiiniin verrattuna se on vähemmän haihtuvaa, sillä on korkeampi syttymispiste, eikä sitä ole helppo sytyttää tai räjähtää vahingossa, joten dieselin käyttö on vakaampaa ja turvallisempaa kuin bensiinin käyttö.
3. Suuri vääntömomentti alhaisella nopeudella. Dieselmoottorit saavat yleensä suuren vääntömomentin pienellä nopeudella, mikä on parempi kuin bensiinimoottorit monimutkaisilla teillä, kiipeilyssä ja raskaissa kuormissa. Se ei kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin bensiiniauto moottoritiellä nopeuttamisen ja nopean ajon suhteen.

Puute:
1. Dieselmoottorien sytytysmenetelmä on puristussytytys. Bensiiniautoihin verrattuna siinä ei ole sytytystulpparakennetta. Joskus hapen riittämättömyyden vuoksi syntyy myrkyllisiä kaasuja, kuten myrkyllisiä kaasuja, kuten NOX. ilmaa, mikä saastuttaa. Tämän vuoksi dieselajoneuvot on varustettu ureasäiliöillä, jotka voivat neutraloida tämän myrkyllisen kaasun estääkseen sitä saastuttamasta ilmakehää.
2. Dieselmoottorin melu on suhteellisen suuri, mikä johtuu sen omasta rakenteesta, joka vaikuttaa matkustajien ajomukavuuteen. Tekniikan kehittyessä keskitason ja huippuluokan mallien dieselmoottoreiden melunhallinta on kuitenkin periaatteessa samanlaista kuin autojen moottoreissa.
3. Kun lämpötila on alhainen talvella, jos valitaan väärä diesel, öljyputki jäätyy, mikä saa dieselmoottorin toimimaan epänormaalisti.