Toyota Gosei on kehittänyt selluloosananokuidulla (CNF) vahvistetun muovin, joka on suunniteltu vähentämään hiilidioksidipäästöjä autonosien koko elinkaaren ajan raaka-aineiden hankinnasta, tuotannosta kierrätykseen ja hävittämiseen.

Siirtyessään kohti hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja kiertotaloutta Toyota Gosei on kehittänyt materiaaleja, jotka ovat ympäristöystävällisiä CNF:n avulla. CNF:n erityiset edut ovat seuraavat. Ensinnäkin CNF on viidenneksen painavampi ja viisi kertaa vahvempi kuin teräs. Käytettäessä muovin tai kumin vahvistimena tuotetta voidaan ohentaa ja vaahtoa muodostuu helpommin, mikä vähentää painoa ja auttaa vähentämään tien hiilidioksidipäästöjä. Toiseksi, kun ajoneuvojen romumateriaaleja käytetään uudelleen, lämmityksen ja sulamisen lujuus heikkenee vain vähän, joten enemmän auton osia voidaan kierrättää. Kolmanneksi materiaali ei lisää hiilidioksidin kokonaismäärää. Vaikka CNF poltetaan, kasvit absorboivat sen ainoat hiilidioksidipäästöt kasvaessaan.
Äskettäin kehitetty CNF-vahvistettu muovi yhdistää 20 % CNF:tä yleiskäyttöisessä muovissa (polypropeeni), jota käytetään autojen sisä- ja ulkokomponenteissa. Aluksi CNF:tä sisältävät materiaalit vähentäisivät iskunkestävyyttä käytännön sovelluksissa. Mutta Toyota Gosei on voittanut tämän ongelman yhdistämällä materiaalisekoitussuunnittelunsa ja vaivausteknologiansa parantaakseen iskunkestävyyttä autonosille sopivalle tasolle. Jatkossa Toyoda Gosei jatkaa yhteistyötä CNF-materiaalin valmistajien kanssa kustannusten vähentämiseksi.