Verrattuna laakereiden käyttöön kampiakselin tukemiseen, laakereiden valinnalla on seuraavat edut:

Kustannustehokas: holkin käyttö on taloudellisempaa kuin kantaminen. Laakerin holkki on valmistettu halvemmista seosmateriaaleista, kun taas laakerit vaativat monimutkaisempia suunnittelu- ja valmistusprosesseja kalliimpien materiaalien avulla. Laajamittaisessa tuotannossa laakerin valinta voi vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa yleisiä taloudellisia etuja.
Kulutusvastus: Laakeriholkki on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten kuparista ja alumiiniseoksesta, joilla on erinomainen kulutuskestävyys. Kun kampiakseli pyörii suurella nopeudella, kitka ja paine vaikuttaa siihen, ja laakerikuoren erinomainen pukeutumisen vastainen suorituskyky voi vähentää tehokkaasti kulumista ja vaurioita ja pidentää kampiakselin käyttöikäyttämistä.
Lämmönjohtavuussuorituskyky: Moottori tuottaa paljon lämpöä työskennellessään, ja laakerikuorella on hyvä lämmönjohtavuus suorituskyky, joka voi nopeasti jakaa kampiakselin lämpöä kampikammion ja jäähdytysjärjestelmään. Tämä auttaa pitämään kampiakselin sopivalla käyttölämpötilassa vähentämällä lämmön kertymistä ja ylikuumenemisen aiheuttamia vaurioita.
Itsevoiteltava suorituskyky: Laakerikuori on yleensä öljyuralla ja öljyreikä voitelun öljyn toimittamiseksi kitkapinnalle. Tämä itsevoiteltava muotoilu luo voitelukalvon, joka vähentää kitkaa ja kulumista tarjoamalla jäähdytystä. Sitä vastoin laakerit vaativat ylimääräisiä voitelujärjestelmiä ja -laitteita voiteluöljyn aikaansaamiseksi lisäämällä monimutkaisuutta ja kustannuksia.
Helppo huolto: Laakeri on helpompi tarkastaa, korvata ja ylläpitää kuin laakeri. Kun kampiakseli kuluu tai siinä on ongelmia, vain laakeripussa on vaihdettava, sen sijaan, että koko laakeri on vaihdettava. Tämä säästää aikaa ja kustannuksia ja vähentää seisokkeja korjausten aikana.