محیط کار آستر سیلندر بسیار خشن است و دلایل زیادی برای سایش وجود دارد. سایش معمولی معمولاً به دلایل ساختاری مجاز است، اما استفاده و نگهداری نادرست باعث سایش غیرعادی مانند سایش ساینده، سایش فیوژن و سایش خوردگی می شود.

1. شرایط بد روغن کاری باعث ساییدگی جدی در قسمت بالایی سیلندر می شود

قسمت بالایی آستر سیلندر به محفظه احتراق نزدیک است، دما بالا است و تفاوت قیمت نوار روانکاری. شستشو و رقیق شدن هوای تازه و سوخت تبخیر نشده، وخامت شرایط فوقانی را تشدید کرد. در طول دوره، آنها در اصطکاک خشک یا نیمه خشک بودند. این دلیل سایش جدی در قسمت بالایی سیلندر است.

2 محیط کار اسیدی باعث خوردگی شیمیایی می شود که باعث خوردگی و کنده شدن سطح آستر سیلندر می شود.

پس از سوختن مخلوط قابل احتراق در سیلندر، بخار آب و اکسیدهای اسیدی تولید می شود. آنها در آب حل می شوند و اسید معدنی تولید می کنند. همراه با اسید آلی تولید شده در طی احتراق، آستر سیلندر همیشه در یک محیط اسیدی کار می کند و باعث خوردگی در سطح سیلندر می شود. در حین اصطکاک، خوردگی به تدریج توسط رینگ پیستون خراشیده می شود و باعث تغییر شکل آستر سیلندر می شود.

3 دلایل عینی منجر به ورود ناخالصی های مکانیکی در سیلندر می شود که سایش وسط آستر سیلندر را تشدید می کند.

با توجه به اصل موتور و محیط کار، گرد و غبار موجود در هوا و ناخالصی های موجود در روغن روان کننده وارد سیلندر شده و باعث سایش بین پیستون و دیواره سیلندر می شود. هنگامی که گرد و غبار یا ناخالصی ها با پیستون در سیلندر به جلو و عقب حرکت می کنند، سرعت حرکت قطعه در سیلندر بالاترین است که سایش وسط سیلندر را تشدید می کند.