VVT مخفف انگلیسی Variable Valve Timing است. موقعیت بادامک میل بادامک موتور سنتی ثابت است، با فاز میل لنگ موتور هماهنگ می شود، یعنی زاویه باز و بسته شدن (زمان بندی) بین سوپاپ ورودی و دریچه اگزوز تغییر نمی کند.

بنابراین، بهترین دستیابی به بهترین عملکرد با سرعت بالا در همان زمان با زمان بندی سوپاپ کم سرعت، دشوار است، یعنی متعادل کردن نیازهای پایداری سرعت دور آرام، خروجی گشتاور با سرعت پایین غیرممکن است. و خروجی با سرعت بالا به منظور حل نیازهای مختلف موتور برای زمان بندی سوپاپ در محدوده سرعت بالا و سرعت پایین، یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) اتخاذ شده است. محرک هیدرولیک (فیزر VVT) در انتهای جلوی میل بادامک نصب شده است و فشار هیدرولیک به صورت الکترونیکی کنترل می شود. راه های تغییر فاز میل بادامک نسبت به میل لنگ برای پیشبرد یا عقب انداختن زمان بندی سوپاپ. مجموعه فازر و میل بادامک VVT در شکل زیر نشان داده شده است.

در حال حاضر اکثر موتورهای بنزینی به انواع سیستم های VVT مجهز هستند. مخصوصاً برای موتورهایی با استاندارد آلایندگی بالاتر، آنها به مکانیزم دوگانه VVT مجهز هستند (میل بادامک ورودی و اگزوز مجهز به فازرهای VVT هستند). در واقع، سیستم VVT نیازهای شرایط کاری مختلف را برآورده می کند و با تغییر زاویه همپوشانی سوپاپ، شاخص های فنی مربوطه را به دست می آورد. به طور کلی دارای مزایای زیر است:

(1) فاز میل بادامک ورودی و خروجی را می توان تنظیم کرد که از طریق تنظیم می توان آن را افزایش داد. زاویه همپوشانی سوپاپ باعث افزایش ورودی هوای موتور می شود.

(2) ضریب گاز خروجی باقی مانده را کاهش دهید و راندمان شارژ را بهبود بخشید.

(3) بهبود قدرت و گشتاور موتور و به طور موثر بهبود مصرف سوخت.

(4) بدیهی است که پایداری سرعت بیکار را بهبود می بخشد، در نتیجه راحتی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را به دست می آورد.