بر اساس تجزیه و تحلیل علل اصلی سایش، بخش "رینگ سیلندر-رینگ پیستون" موتور دریایی شامل چهار شکل سایش معمولی زیر است:

(1) سایش خستگی پدیده ای است که سطح اصطکاک تغییر شکل و تنش زیادی در ناحیه تماس ایجاد می کند و شکاف ایجاد می کند و از بین می رود. سایش خستگی مربوط به از دست دادن اصطکاک اجزای مکانیکی در محدوده نرمال است.

(2) سایش ساینده پدیده ای است که ذرات با بافت سخت باعث سایش و ریزش مواد سطحی روی سطح جفت اصطکاک حرکت نسبی می شوند. سایش بیش از حد ساینده، دیواره سیلندر موتور را جلا می‌دهد، که مستقیماً منجر به دشواری روغن‌کاری روی سطح دیواره سیلندر می‌شود. لایه روغن باعث افزایش سایش و پارگی می شود و آلومینیوم و سیلیکون موجود در سوخت از عوامل اصلی سایش ساینده هستند.

(3) چسبندگی و ساییدگی به دلیل افزایش فشار خارجی یا خرابی محیط روان کننده، "چسبندگی" سطح زوج اصطکاک رخ می دهد. چسبندگی و سایش یک نوع سایش بسیار جدی است که می تواند باعث کنده شدن پوشش مواد ویژه روی سطح آستر سیلندر شده و به عملکرد عادی موتور آسیب جدی وارد کند.

(4) خوردگی و سایش پدیده از دست دادن شیمیایی یا واکنش الکتروشیمیایی بین مواد سطح و محیط اطراف در طی حرکت نسبی سطح جفت اصطکاک و از دست دادن مواد ناشی از عمل مکانیکی است. در صورت خوردگی و سایش شدید، مواد سطح دیواره سیلندر کنده می شود و حتی زمانی که حرکت نسبی سطح جفت اصطکاکی رخ می دهد، پوشش سطح خواص مواد اولیه را از دست داده و به شدت آسیب می بیند.