برای موتور اصلی دریایی، رینگ پیستون و آستر سیلندر یک جفت اصطکاک مهم هستند و کارکرد خوب بین آنها برای موتور اصلی بسیار مهم است. برای رینگ های پیستون با روکش آلومینیوم سنتی، در عصر استفاده از روغن با گوگرد بالا مشکلی وجود ندارد. پس از همه، محتوای گوگرد در روغن با گوگرد بالا به روانکاری بین رینگ پیستون و آستر سیلندر کمک می کند. پس از استفاده از روغن کم سولفور، لایه روغن روی آستر سیلندر به خوبی قبل نیست، اگرچه استفاده از روغن روان کننده سیلندر با شماره پایه بالا نمی تواند این اثر را به طور کامل از بین ببرد. این منجر به سایش سریع رینگ پیستون با روکش آلومینیومی می شود که بر جفت اصطکاک تأثیر می گذارد، سایش روی آستر سیلندر را افزایش می دهد و عمر مفید را کوتاه می کند. اگر ارزش پایه روغن روانکاری سیلندر در طی این فرآیند افزایش نیابد، سایش تسریع می شود. در این حالت، استفاده از رینگ‌های پیستون سرمتی باعث بهبود مقاومت در برابر سایش رینگ پیستون، کاهش ضریب اصطکاک، کاهش قابل توجه تاثیر بر عملکرد جفت اصطکاک و افزایش طول عمر رینگ پیستون و آستر سیلندر می‌شود.