1. حلقه نیترید: سختی لایه نیترید شده بالاتر از 950HV است، شکنندگی درجه 1 است، دارای مقاومت سایشی و خوردگی خوب، استحکام خستگی بالاتر، مقاومت در برابر خوردگی بالاتر و عملکرد ضد تشنج است. تغییر شکل رینگ پیستون کوچک است.
2. حلقه کروم اندود: لایه کروم اندود دارای کریستال های ظریف و صاف است، سختی آن بالای 850HV است، مقاومت در برابر سایش بسیار خوب است و شبکه ریز ترک متقاطع برای ذخیره روان کننده ها مناسب است. بر اساس اطلاعات مربوطه، “پس از آبکاری کروم در کنار شیار رینگ پیستون، می توان سایش شیار رینگ را به میزان قابل توجهی کاهش داد. در موتورهای با دما و بار متوسط، روش های ذکر شده در بالا می تواند ساییدگی شیار رینگ پیستون را بین 33 تا 60 اینچ کاهش دهد.
3. رینگ فسفاته: از طریق عملیات شیمیایی، لایه ای از فیلم فسفاته روی سطح رینگ پیستون تولید می شود که می تواند از زنگ زدگی محصول جلوگیری کرده و جریان اولیه رینگ را بهبود بخشد.
4. حلقه اکسیداسیون: تحت شرایط دمای بالا و اکسیدان قوی، یک فیلم اکسید روی سطح مواد فولادی تشکیل می شود که دارای مقاومت در برابر خوردگی، روانکاری ضد اصطکاک و ظاهر خوب است. PVD و غیره نیز وجود دارد.
