رینگ پیستون در دمای بالا، فشار بالا، سرعت بالا و محیط کاری با روغن کاری ضعیف کار می کند. در عین حال، باید عملکرد آب بندی خوب، خراش دادن روغن و عملکردهای هدایت گرما داشته باشد. باید از عملکرد آب بندی آن اطمینان حاصل کند و از گیرکردن رینگ پیستون در شیارها و سیلندرهای رینگ جلوگیری کند، بنابراین هنگام نصب رینگ پیستون باید سه شکاف وجود داشته باشد.

هنگام نصب رینگ پیستون سه شکاف وجود دارد که باید اندازه گیری شود، یعنی به طور خلاصه سه شکاف رینگ پیستون. اولی شکاف باز، دومی شکاف محوری (خلاصه سمت) و سومی شکاف شعاعی (شکاف پشتی) است. بیایید روش اندازه گیری سه شکاف رینگ پیستون را معرفی کنیم:

شکاف باز
دهانه شکاف رینگ پیستون است و دهانه بعد از رینگ پیستون در سیلندر نصب می شود تا از گیرکردن رینگ پیستون پس از گرم شدن و انبساط جلوگیری کند. هنگام بررسی شکاف انتهای رینگ پیستون، رینگ پیستون را داخل سیلندر قرار دهید و آن را با بالای پیستون فشار دهید. سپس شکاف در دهانه را با یک ضخامت سنج، معمولاً 0.25 ~ 0.50 میلی متر اندازه گیری کنید. به دلیل دمای کاری بالا، شکاف انتهایی حلقه اول بزرگتر از سایر حلقه ها است.

شکاف جانبی
شکاف جانبی به شکاف بالایی و پایینی رینگ پیستون در شیار رینگ اشاره دارد. شکاف جانبی بیش از حد بر اثر آب بندی پیستون تأثیر می گذارد، حلقه پیستون شکاف جانبی بسیار کوچک در شیار رینگ گیر می کند. در حین اندازه گیری، رینگ پیستون در شیار رینگ قرار می گیرد و با ضخامت سنج اندازه گیری می شود. با توجه به دمای عملیاتی بالا، مقدار حلقه اول معمولاً 0.04 ~ 0.10 میلی متر است و سایر حلقه های گاز معمولاً 0.03 ~ 0.07 میلی متر است. فاصله جانبی حلقه روغن معمولی کوچک است، معمولاً 0.025 ~ 0.07 میلی متر و هیچ شکاف جانبی حلقه روغن ترکیبی وجود ندارد.

شکاف پشت
فاصله پشتی به شکاف بین پشت رینگ پیستون و پایین شیار رینگ پیستون پس از نصب پیستون در سیلندر اشاره دارد. به طور کلی با تفاوت بین عمق شیار و ضخامت حلقه بیان می شود که به طور کلی 0.30 ~ 0.40 میلی متر است. شکاف پشتی حلقه های روغن معمولی نسبتاً بزرگ است. روش کلی این است که رینگ پیستون را در شیار رینگ قرار دهید. اگر پایین تر از لبه حلقه باشد، می توان آن را آزادانه و بدون احساس قابض چرخاند.