1. طراحی موتور

اتریش AVL، آلمان FEV و ریکاردو بریتانیا سه شرکت بزرگ طراحی موتور مستقل در جهان امروزی هستند. همراه با VM ایتالیایی که بر حوزه موتورهای دیزلی تمرکز دارد، موتورهای برندهای مستقل چینی تقریباً توسط این چهار شرکت طراحی شده اند. در حال حاضر مشتریان AVL در چین عمدتاً عبارتند از: Chery، Weichai، Xichai، Dachai، Shangchai، Yunnei و .... مشتریان اصلی FEV آلمان در چین عبارتند از: FAW، SAIC، Brilliance، Lufeng، Yuchai، Yunnei و غیره. دستاوردهای ریکاردو بریتانیا در سال های اخیر طراحی گیربکس های DSG برای آئودی R8 و بوگاتی ویرون است که به BMW کمک می کند. موتورهای موتورسیکلت سری K1200 را بهینه کرده و به مک لارن کمک می کند تا اولین موتور M838T خود را طراحی کند.

2. موتور بنزینی

میتسوبیشی ژاپن تقریباً تمام موتورهای بنزینی خودروهای برند خود را که نمی توانند موتورهای خود را تولید کنند، تامین می کند.

با ظهور برندهای مستقل مانند چری، جیلی، برلیانس و بی وای دی در حدود سال 1999، زمانی که آنها قادر به تولید موتورهای خود در ابتدای ساخت خود نبودند، عملکرد دو شرکت موتور سرمایه گذاری شده توسط میتسوبیشی در چین با جهش افزایش یافت. و محدوده

3. موتور دیزل

در موتورهای دیزل سبک، ایسوزو بدون شک پادشاه است. غول موتورهای دیزلی و خودروهای تجاری ژاپنی، Qingling Motors و Jiangling Motors را به ترتیب در چونگ کینگ، سیچوان، چین، و نانچانگ، جیانگشی، در سال های 1984 و 1985 تأسیس کرد و شروع به تولید پیکاپ های ایسوزو، کامیون های سبک و موتورهای 4JB1 کرد که مطابق با آنها بود.

موتورهای ایسوزو با آفلاین بودن اتوبوس‌های فورد ترانزیت، فوتون مناظر و سایر اتوبوس‌های سبک، اقیانوس آبی را در بازار مسافران سبک پیدا کرده‌اند. در حال حاضر تقریباً تمام موتورهای دیزلی مورد استفاده در وانت بارها، کامیون های سبک و خودروهای سواری سبک در چین از ایسوزو خریداری می شوند یا با استفاده از فناوری ایسوزو تولید می شوند.

از نظر موتورهای دیزلی سنگین، کامینز از ایالات متحده حرف اول را می زند. این سازنده موتور مستقل آمریکایی 4 شرکت را فقط در زمینه تولید کامل ماشین در چین تاسیس کرده است: دانگ فنگ کامینز، شیان کامینز، چونگ کینگ کامینز، فوتون کامینز.