سیلندرهای 3، 4، 5، 6، 8، 10، 12 و 16 معمولاً در موتورهای خودرو استفاده می شود. برای خودروهای خانوادگی معمولی، 3، 4 و 6 سیلندر هنوز اکثریت را تشکیل می دهند. در واقع تا حدی هر چه تعداد سیلندرهای موتور بیشتر باشد سطح خودرو بالاتر می رود. از آنجایی که تعداد سیلندرها با جابجایی موتور مطابقت دارد، با مصرف سوخت و قدرت نیز نسبت مستقیم دارد.

با توجه به روند فعلی صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش آلایندگی، مدل هایی که قبلاً به موتورهای V12، V10 و V8 مجهز بودند، سیستم های توربوشارژ را برای کاهش تعداد سیلندرها معرفی می کنند. در شرایطی که قدرت بدون تغییر یا حتی بهتر باقی بماند، مصرف سوخت و آلایندگی کاهش می یابد. بسیار کاهش یافته است.

صرف نظر از عوامل دیگر، هرچه یک موتور سیلندرهای بیشتری داشته باشد، لرزش کمتری در حین کار ایجاد می کند. این به این دلیل است که سیلندرهای بیشتری در انجام کار در واحد زمان نقش دارند و در نتیجه زاویه فاصله کار کاهش می یابد. کوچک است که باعث می شود موتور منسجم تر و طبیعی تر کار کند. با این حال، موتورهای امروزی با بهبود فرآیندهای ساخت و استفاده از فناوری هایی مانند شفت تعادل، حتی یک موتور 3 سیلندر نیز در سرکوب ارتعاش بسیار خوب عمل کرده است.

تعداد سوپاپ در هر سیلندر به تعداد سوپاپ در هر سیلندر موتور شامل دو سوپاپ، سه سوپاپ، چهار سوپاپ، پنج سوپاپ و حتی شش سوپاپ اشاره دارد. هر چه تعداد سوپاپ ها بیشتر باشد، بازده ورودی و خروجی بهتری دارد. درست مانند دویدن به تنهایی، زمانی که خسته هستید و نفس نفس می زنید، باید دهان خود را باز کنید تا نفس بکشید، اما مکانیسم سوپاپ پیچیده تر است که بر عمر موتور تأثیر می گذارد. ، راندمان اگزوز و پیچیدگی ساختاری و غیره، فناوری چهار سوپاپ در حال حاضر کارآمدترین و پرکاربردترین است.

از طریق پارامترهای مربوط به موتور، اساساً می توانیم پیشرفت تکنولوژیکی یک موتور را درک کنیم. با پیشرفت مداوم فناوری، موتور عملکرد بهتری در قدرت و مصرف سوخت و آلایندگی کمتری خواهد داشت. در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی سنتی به طور کلی، چنین پیشرفتی ممکن است کند باشد، اما امروزه جایگزین کردن آن هنوز دشوار است.