میل لنگ یکی از قطعات مهم در موتور احتراق داخلی است، ستون فقرات موتور است، بخش کلیدی برای تحمل بار ضربه و انتقال نیرو است.

میل لنگ عمدتاً از انتهای جلویی میل لنگ، گردن محور اصلی، ژورنال شاتون، میل لنگ، بلوک تعادل، انتهای پشتی میل لنگ و غیره تشکیل شده است. وظیفه اصلی آن تبدیل فشار گاز منتقل شده توسط میله اتصال پیستون به گشتاور خروجی خارجی گروه می شود و می تواند مکانیزم سوپاپ موتور احتراق داخلی و لوازم جانبی مختلف دیگر را هدایت کند. محیط کار و تنش میل لنگ بسیار پیچیده است و در حین کار تحت تأثیر ترکیبی تغییرات دوره ای فشار گاز، نیروی گریز از مرکز و نیروی اینرسی قرار می گیرد. بنابراین، در پردازش و ساخت، دقت ابعاد، دقت موقعیت و زبری سطح هر قسمت از میل لنگ نیازهای بالاتری دارد.

میل لنگ به طور کلی از فولاد کربن متوسط، فولاد آلیاژی کربن متوسط ​​یا آهن انعطاف پذیر ساخته می شود.