1 نقش و مواد فلایویل

فلایویل دیسکی با ممان اینرسی زیاد است. عملکرد اصلی آن ذخیره بخشی از انرژی جنبشی ورودی به میل لنگ در طول کورس قدرت برای غلبه بر مقاومت در ضربات دیگر و هدایت مکانیزم شاتون میل لنگ برای عبور از نقطه مرده بالا و پایین است. نقطه مرده تضمین می کند که چرخش زاویه ای است. سرعت و گشتاور خروجی میل لنگ تا حد ممکن یکنواخت است و این امکان را برای موتور فراهم می کند که در مدت زمان کوتاهی بر اضافه بار غلبه کند. علاوه بر این، از نظر ساختار، فلایویل اغلب به عنوان عضو محرک کلاچ اصطکاکی در سیستم انتقال خودرو استفاده می شود.

فلایویل بیشتر از چدن خاکستری ساخته شده است. هنگامی که سرعت خطی لبه از 50 متر / / ثانیه تجاوز می کند، از چدن شکل پذیر یا فولاد ریخته گری با مقاومت بالاتر ساخته می شود.

2 ساختار چرخ فلایویل

یک حلقه دنده بر روی لبه بیرونی فلایویل فشرده می شود که می تواند برای استفاده در هنگام استارت موتور با چرخ دنده محرک استارت مشبک شود. اولین علامت زمان اشتعال سیلندر معمولاً روی فلایویل حک می شود تا زمان احتراق را کالیبره کند. علامت روی فلایویل موتور دانگ فنگ EQ6100-1 یک توپ فولادی تعبیه شده است.

فلایویل موتور چند سیلندر باید به صورت دینامیکی همراه با میل لنگ متعادل شود، در غیر این صورت نیروی گریز از مرکز ناشی از عدم تعادل وزن در حین چرخش باعث لرزش موتور و تسریع در سایش یاتاقان های اصلی می شود. برای اینکه حالت تعادل آنها در هنگام جداسازی و مونتاژ از بین نرود، باید یک موقعیت نسبی دقیق بین چرخ فلایو و میل لنگ وجود داشته باشد و با پین های موقعیت یا پیچ هایی که به طور نامتقارن چیده شده اند تضمین می شود.