اپیدمی جدید ذات الریه بسیاری از مشکلات شرکت های خودروسازی از جمله مدیریت تولید، مدیریت جریان نقدی و مدیریت زنجیره تامین را آشکار کرده است. فشار بر تولید و بازاریابی خودروها بر روی آن قرار گرفته و ریسک‌های پیش روی شرکت‌های خودروسازی دو برابر شده است. شایان ذکر است که این ریسک ها اکنون انتقال به شرکت های زنجیره تامین را تسریع کرده است.

یک شرکت داخلی قطعات خودرو در مصاحبه ای گفت که مدل فعلی تولید تویوتا که توسط شرکت های خودروسازی اتخاذ شده است تا حد زیادی این ریسک را به تامین کنندگان منتقل می کند. ریسک شرکت های خودروسازی افزایش می یابد و بنابراین ریسک شرکت های زنجیره تامین ممکن است از نظر هندسی افزایش یابد.

به طور خاص، اثرات منفی شرکت های خودروسازی بر شرکت های زنجیره تامین عمدتاً در جنبه های زیر منعکس می شود:

اول از همه،شرکت های خودروسازی قیمت ها را کاهش داده اندبنابراین فشار بر صندوق ها در شرکت های زنجیره تامین افزایش یافته است. در مقایسه با تامین کنندگان، OEM ها در مذاکرات قیمت حرف بیشتری برای گفتن دارند، که همچنین برای اکثر شرکت های خودروسازی خط پایانی است که تامین کنندگان را مجبور به "سقوط" کنند. امروزه شرکت های خودروسازی فشار سرمایه را افزایش داده اند و کاهش قیمت ها بیشتر شده است.

ثانیاًوضعیت معوقات در پرداخت نیز مکرر رخ داده است، که وضعیت شرکت های زنجیره تامین را دشوارتر می کند. یک تامین کننده لوازم الکترونیک خودرو خاطرنشان کرد: در حال حاضر به طور کلی دیده نمی شود که OEM ها اقدامات و اقداماتی برای کمک به شرکت های زنجیره تامین انجام داده باشند، برعکس موارد زیادی وجود دارد که پرداخت با تاخیر انجام می شود و نمی توان سفارش ها را پیش بینی کرد. در عین حال، تامین کنندگان در زمینه هایی مانند حساب های دریافتنی و مشکلات زنجیره تامین مواد خام با مشکلات دیگری نیز روبرو هستند.

علاوه بر این،سفارشات ناپایدار و محصول مرتبط/ همکاری فنی نمی تواند طبق برنامه پیش برود، که ممکن است بر توسعه بعدی شرکت های زنجیره تامین تأثیر بگذارد. در مصاحبه های اخیر، بسیاری از سفارش های شرکت های خودروسازی لغو شده است. قابل درک است که دلایل پشت آن عمدتاً در دو نکته زیر متمرکز است: اولاً به دلیل وضعیت اپیدمی، طرح خودروی جدید شرکت خودرو تغییر کرده است و چاره‌ای جز لغو سفارش ندارد. دوم، به دلیل قیمت و سایر جنبه ها مذاکره نشده است، اجازه دهید تامین کننده از تامین کننده قبلی تک نقطه ای به تدریج به حاشیه رانده شود.

برای شرکت های زنجیره تامین، برای تغییر وضعیت فعلی، مهمترین چیز تقویت قدرت خود است. فقط از این طریق می توانند توانایی قوی تری برای مقاومت در برابر خطرات داشته باشند. شرکت‌های قطعه‌سازی باید حس بحران داشته باشند و ارتقای فناوری محصول، فرآیند تولید، سیستم کیفیت، مدیریت استعداد، تحول دیجیتال و سایر جنبه‌ها را تسریع بخشند تا شرکت‌ها بتوانند تحت انگیزه ارتقای صنعت با هم ارتقا پیدا کنند.

در عین حال، شرکت های زنجیره تامین باید مشتریان را با دقت انتخاب کنند. تحلیلگران می‌گویند: اکنون تامین‌کنندگان به سلامت شرکت‌های خودروساز توجه می‌کنند، علاوه بر شاخص سخت فروش، عرضه‌کنندگان به تدریج به تغییرات وضعیت مالی، سطح موجودی‌ها و ساختار مدیریت شرکت‌های خودروسازی توجه می‌کنند. فقط درک عمیق مشتریان تنها پس از وضعیت واقعی می‌توانیم به این شرکت‌های پشتیبان کمک کنیم تا نقش‌های تجاری مربوطه را برای جلوگیری از خطرات ایجاد کنند.