خلاصه ای از تاریخ توسعه لوکوموتیوهای راه آهن

به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل راه آهن ، تاریخچه توسعه لوکوموتیوهای راه آهن از انقلاب صنعتی تا به امروز ناشی می شود. آنها از درایو بخار به درایو احتراق داخلی و درایو برقی دستخوش تکرارهای تکنولوژیکی شده اند و در نهایت به سمت مرحله مدرن هوش و سبز حرکت می کنند. موارد زیر مراحل و ویژگی های اصلی توسعه آن است:

I. دوران لوکوموتیو بخار (اوایل قرن نوزدهم - اواسط قرن بیستم)
لوکوموتیو بخار منشأ لوکوموتیوهای راه آهن است. این نیروگاه از بخار تولید شده توسط احتراق زغال سنگ ساخته شده و "عصر بخار" حمل و نقل راه آهن را آغاز می کند.

مبدا و توسعه اولیه: در سال 1804 ، مهندس بریتانیایی Trevizick اولین لوکوموتیو بخار راه آهن را تولید کرد. در سال 1814 ، جورج استفنسون اولین لوکوموتیو بخار عملی ، "Blazer" را بهبود بخشید. در سال 1825 ، "Voyager" که توسط وی طراحی شده بود با موفقیت در راه آهن Stockton-Darlington در انگلستان اجرا شد و این نشان دهنده تولد رسمی حمل و نقل راه آهن بود.
پیشرفت های فن آوری: در اواسط تا اواخر قرن نوزدهم ، لوکوموتیوهای بخار با افزایش تعداد چرخ های رانندگی ، بهبود دیگهای بخار و تکنیک های بازگرداندن (مانند لوکوموتیو مشترک Marit در سوئیس) کشش و راندمان حرارتی خود را افزایش دادند. در سال 1938 ، لوکوموتیو بخار بریتانیا "اردک وحشی" رکورد سرعت 203 کیلومتر در ساعت را برای لوکوموتیوهای بخار تعیین کرد.
لوکوموتیوهای بخار چین: در سال 1876 ، اولین لوکوموتیو بخار چین ، "پیشگام" ، در امتداد راه آهن Wusong معرفی شد. در سال 1952 ، Sifang Locomotive Works اولین لوکوموتیو بخار ساخته شده داخلی "Jiefang Type" را تولید کرد. در سال 1956 ، "نوع رو به جلو" تبدیل به اصلی ترین لوکوموتیو بخار حمل و نقل در چین شد. تولید در سال 1988 متوقف شد و لوکوموتیوهای بخار به تدریج از مرحله تاریخی عقب نشینی کردند.
ii. دوره لوکوموتیو دیزل (اوایل قرن بیستم - اواخر قرن بیستم)
لوکوموتیوهای دیزل ، که از موتورهای دیزل تغذیه می شوند ، به تدریج در حال جایگزین کردن لوکوموتیوهای بخار با راندمان بالاتر و هزینه های نگهداری پایین خود هستند.

توسعه جهانی: در سال 1924 ، اتحاد جماهیر شوروی اولین لوکوموتیو دیزل را محور تولید کرد. در سال 1925 ، ایالات متحده آن را برای شین زدن استفاده کرد. پس از جنگ جهانی دوم ، پیشرفت در فناوری موتور دیزل (مانند توربوشارژ) قدرت لوکوموتیوهای دیزل را بالا برد و آنها را به عنوان نیروی اصلی در حمل و نقل از راه دور تبدیل کرد.
لوکوموتیو دیزل چین: در سال 1958 ، آثار لوکوموتیو دالیان با تقلید از مدل T-3 شوروی ، اولین لوکوموتیو درایو برقی "Julong" را تولید کرد. پس از آن ، مدل های داخلی مانند "Jianshe" و "Xianxing" توسعه یافتند. از سال 1964 ، سری Dongfeng (مانند Dongfeng Type 1 و Dongfeng Type 4) به نیروی اصلی حمل و نقل حمل و نقل تنه تبدیل شده است. سری Dongfanghong (انتقال هیدرولیک) در حمل و نقل مسافر و شین زدن اعمال می شود. در اواخر قرن بیستم ، لوکوموتیوهای دیزل و لوکوموتیوهای برقی به طور مشترک بر حمل و نقل راه آهن چین تسلط داشتند.