اهمیت علائم زمان بندی روی قرقره ها یا چرخ دنده های زمان بندی هنگام تعویض میل بادامک قسمت دوم
--- توسط آرون تورپن در 20-مارس-2015
سایر علائم برای چیست؟
اینها علائم TDC زیر و بالا (که قبل و بعد نیز نامیده می شود) هستند. ما آنها را به‌عنوان «چپ» و «راست» علامت مرکزی که هنگام مواجهه با جلوی موتور (جایی که تسمه در آن قرار دارد) دیده می‌شود، ارجاع می‌دهیم، نه به معنای سنتی «چپ» سمت راننده، زیرا این علامت‌ها خاص هستند. موتور نه وسیله نقلیه
علامت Below Top Dead Center (BTDC) علامت سمت چپ و علامت ATDC علامت سمت راست است. اینها اندازه گیری درجه هستند و بسته به موتور مورد نظر کمی متفاوت هستند.
به عنوان مثال، در یک چهار سیلندر معمولی، اولین علامت 7.5 درجه قبل از نقطه مرگ بالا، علائم مرکزی TDC و علامت سمت راست 5 درجه پس از نقطه مرگ بالا است. باز هم، این اعداد مدرک می تواند با توجه به موتور مورد نظر تغییر کند.
وقتی زمان بندی خود را با یکی از علامت های دیگر مطابقت می دهید، زمان بندی سوپاپ خودرو را تغییر می دهید. اگر در هماهنگی با بلوک موتور (علامت های میل لنگ) انجام شود، می تواند RPM کمتر یا بالاتر را در بالا یا پایین به منظور تولید قدرت بیشتر در سرعت های مختلف موتور ایجاد کند. حرکت دادن اینها میزان قدرت موتور در انتهای پایین (سرعت های آهسته) یا انتهای بالاتر (سرعت های بالاتر) برای مسابقه یا کارایی را تغییر می دهد.
چرا تراز را به ATDC یا BTDC تغییر دهیم؟
وقتی زمان‌بندی به‌گونه‌ای حرکت می‌کند که قبل یا بعد از نقطه مرگ بالا باشد، میزان "باز" یا "بسته بودن" سیلندر قبل از تزریق سوخت و مخلوط‌های هوا و جرقه زدن آنها را تغییر می‌دهد. این به نوبه خود، مقداری از محفظه احتراق را که در هنگام احتراق برای سوختگی در دسترس است، تغییر می‌دهد، که میزان حرکت پیستون توسط سوختگی به جای حرکت موتور را تغییر می‌دهد. هرچه بیشتر آن سفری که در اثر سوختن تحت فشار قرار می گیرد، موتور کارآمدتر خواهد بود، اما نسبت سوختن: سفر در دورهای مختلف در دقیقه تغییر می کند.
با تنظیم بهینه سازی سطح پایین یا بالا، مکانیک تصمیم می گیرد که کارایی را در یک طرف به نفع طرف دیگر قربانی کند. به جای آن، با تنظیم مستقیم در TDC، مکانیک در حال تنظیم راندمان متوسط در همه سطوح است – به همین دلیل است که موتورها از کارخانه با TDC به عنوان نقطه زمان بندی آنها می آیند.
در موتورهای قدیمی‌تر، تغییر زمان‌بندی به BTDC یا ATDC به معنای جایگزینی توزیع‌کننده با توزیع‌کننده‌ای است که برای آن زمان‌بندی جدید ساخته شده است. برخی از کیت‌های آداپتور برای برخی از موتورها موجود است که این تغییرات در آنها رایج است، اما به جای کل واحد، امکان تعویض عناصر توزیع‌کننده را فراهم می‌کند. در خودروهای مدرن‌تری که از زمان‌بندی الکترونیکی استفاده می‌کنند، تغییر به ATDC یا BTDC معمولاً فقط به یک "برنامه‌نویسی مجدد کامپیوتری" برای تغییر زمان‌بندی جرقه / احتراق نیاز دارد.
