در آخرین روز از تعطیلات اول ماه مه، اطلاعاتی در مورد صنعت خودرو شانگهای بار دیگر انتظارات را در مورد صنعت خودرو این شهر افزایش داده است.
بر اساس گزارش رسانه های خارجی، تسلا در نامه تشکری به منطقه اداری ویژه شانگهای در اول ماه مه فاش کرد که تسلا کارخانه جدیدی را در زمینی نزدیک به همان منطقه کارخانه شانگهای خواهد ساخت که انتظار می رود ظرفیت سالانه خود را افزایش دهد. 450000 خودرو و تبدیل شدن به "بزرگترین مرکز صادرات خودرو در جهان".
انتظار می‌رود که حداکثر ظرفیت تولید سالانه تسلا در شانگهای به 1 میلیون دستگاه برسد که با ظرفیت کارخانه قبلی ترکیب شود.
مقامات تسلا و منطقه جدید لینگانگ شانگهای به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ نداده اند.
رسانه های خارجی در 24 فوریه به نقل از افراد آشنا گزارش دادند که تسلا قصد دارد تا ماه آینده در نزدیکی پایگاه تولید فعلی خود در لینگانگ، منطقه جدید پودونگ، یک کارخانه جدید را در شانگهای آغاز کند. هنگامی که کارخانه جدید به طور کامل عملیاتی شود، کارخانه توسعه یافته تسلا در شانگهای، قطب اصلی صادرات آن، ظرفیت تولید تا دو میلیون خودرو در سال را خواهد داشت.
اما خودی های تسلا به سرعت آن را رد کردند. با توجه به این اطلاعات، ممکن است کارخانه جدید شانگهای تکذیب نشده باشد، بلکه ظرفیت 2 میلیون خودرو در سال است.
مدت هاست که مشخص شده بود که تسلا پنجمین کارخانه گیگا را در سال جاری می سازد، اما ظرفیت فعلی با هدف ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت، برای کسب و کار خودروهای برقی اش فاصله زیادی دارد. طبق برنامه او، تسلا باید 10 تا 12 گیگا کارخانه دیگر بسازد.
به همین دلیل است که توجه زیادی به مکان پنجمین گیگاکارخانه آن به ویژه در چین می شود.
در سال 2021، کارخانه گیگافی شانگهای تسلا، 48413 دستگاه خودرو برای کل سال تحویل داد که دو برابر تولید در سال 2020 و بیش از نیمی از تولید جهانی تسلا بود (تسلا حدود 936000 خودرو در سراسر جهان در سال 2021 تحویل داد). کارخانه تسلا در شانگهای برای تولید تنها 450000 خودرو در سال طراحی شده است که میزان استفاده از ظرفیت آن بیش از 107 درصد است.

بر اساس داده های فروش خودرو در چین که توسط انجمن منتشر شده است، در سه ماهه اول سال جاری، فروش تجمعی تسلا از 180000 دستگاه فراتر رفته و به 182174 دستگاه رسیده است. اگر همه عوامل فورس ماژور کنار گذاشته شوند، انتظار می رود این رقم برای کل سال 700000 خودرو را طی کند.
در ماه مارس سال جاری، اپیدمی به چین بازگشت و بسیاری از مکان‌ها مجبور شدند در یک دوره آرام قرار بگیرند، از جمله کارخانه گیگا‌فاکتوری شانگهای تسلا، که دوره تحویل خودروهای جدید خود را به 3 تا 4 ماه افزایش داد. بدون خودرویی برای فروش، قیمت خودروهای دست دوم تسلا به شدت افزایش یافته است و برخی از آنها تا 7500 یوان بیشتر از خودروهای جدید شارژ می‌کنند.
اگرچه کارخانه گیگافکتوری شانگهای تسلا تولید را به شیوه ای منظم از سر گرفته است، اما گسترش ظرفیت برای پاسخگویی به تقاضای بازار به سرعت در حال رشد در آینده اجتناب ناپذیر است.
به همین دلیل، خبر ساخت کارخانه جدید تسلا در شانگهای، تشویق بسیاری از مردم داخل و خارج از چین را برانگیخت، گویی سایت دومین کارخانه تسلا در چین تایید شده است.
شایان ذکر است که در اوایل نوامبر گذشته، تسلا فاش کرد که پروژه بهینه سازی خط تولید فاز دوم گیگافکتوری شانگهای (فاز اول) مجموعا 1.2 میلیارد یوان سرمایه گذاری داشته و انتظار می رود در دسامبر سال گذشته ساخت و ساز آغاز شود. در آوریل امسال با انجام تبلیغات eia و جلب نظر عمومی تکمیل شود. پس از تکمیل، انتظار می‌رود این توسعه برای 4000 شغل ایجاد کند و سالانه بیش از 1 میلیون خودرو تولید کند و آن را به بزرگترین کارخانه خودروهای الکتریکی جهان تبدیل کند.
به همین دلیل، برخی استدلال می کنند که «گسترش خط تولید» ممکن است مناسب تر از آن باشد که آن را دومین کارخانه تسلا در چین بنامیم.
جیمز توبین، اقتصاددان برنده جایزه نوبل، زمانی یک اصل سرمایه گذاری آسان را مطرح کرد - همه تخم مرغ ها را در یک سبد قرار ندهید، همین امر در مورد طرح سرمایه گذاری صنعت خودرو نیز صدق می کند.
همانطور که در بالا ذکر شد، صنعت خودروسازی داخلی در زنجیره تامین، تولید، لجستیک، حمل و نقل و سایر حلقه‌ها به دلیل شیوع مکرر این بیماری در سال جاری تحت فشار قرار دارد. بیشتر شرکت‌های خودروسازی در تولید و تحویل، به‌ویژه در خوشه صنعت خودرو در دلتای رودخانه یانگ تسه که مرکز آن در شانگهای است، متاثر می‌شوند. کارخانه گیگافکتوری تسلا در شانگهای، طولانی ترین تعطیلی خود را از زمان افتتاح آن در سال 2019 تجربه کرد و تولید بیش از 50000 دستگاه از دست داد.
برخی از افراد در این صنعت بر این باورند که پس از این همه‌گیری، انتخاب محل کارخانه دوم تسلا ممکن است به منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه اولویت داده شود، بنابراین تجمع خطر به حداقل می‌رسد.
وانگ ژیان بین، تحلیلگر ارشد موسسه تحقیقاتی خودروسازی Gaishi، فکر می کند سه نکته منطقی برای تسلا برای انتخاب محل کارخانه دوم وجود دارد:
اولاً، صنعت خودرو باید در منطقه ای که شهر منتخب در آن قرار دارد، توسعه یابد. خوشه صنعت خودرو شکل گرفته است و زنجیره تامین دارای مزایای آشکاری برای ترویج تخصیص قطعات 100٪ ساخت داخل است.
دوم، نزدیک به بندر است، که برای مدل های داخلی مناسب است تا به خارج از کشور صادر شود، به ویژه به بازارهای اروپا و آمریکای شمالی.
سوم، حمایت سیاست و شدت خدمات دولت محلی زیاد است و شرایط زمین، بودجه اعتباری، تایید دولت و سایر زمینه‌های مرتبط باید مشابه شرایط کارخانه شانگهای لینگانگ باشد.
در سال گذشته، چندین شهر در چین مانند گوانگژو، شنژن، چینگ دائو، دالیان، تیانجین، ووهان، نینگبو و شن یانگ به طور غیرمستقیم یا مستقیم در طناب کشی کارخانه دوم تسلا شرکت کرده اند، اما همه آنها مستقیماً یا به طور غیر مستقیم توسط مسئول مربوطه تسلا تکذیب شد.
به همین دلیل، به نظر می رسد ظرفیت بارگیری در شانگهای با گسترش نیروگاه های موجود نسبت به سایر مناطق مناسب تر باشد.
به هر حال، از زمانی که کارخانه گیگا شانگهای تسلا راه اندازی شد، نرخ بومی سازی خودروهای الکتریکی تولید شده توسط تسلا به نزدیک به 100 درصد رسیده است. در اطراف کارخانه شانگهای، تسلا یک طرح زنجیره تامین نسبتا کامل در منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه، که معمولا به عنوان "حلقه دوستان 4 ساعته" شناخته می شود، تشکیل داده است. بسته به "حلقه دوستان" موجود، گسترش و کارایی تولید آن ممکن است تا حد زیادی بهبود یابد.
در همان زمان، همانطور که تسلا برای تشکر از شما در دولت شانگهای lingang ذکر شده است، با تشکر از بازگشت به کار و کارخانه تولید در شانگهای lingang حمایت دولت، گفت که یک شرکت از گروه lingang اتوبوس 6000 تسلا و تامین کننده حمل شده به کارخانه ترتیب خواهد داد. کارگران، و شرکت را برای ورود به "حلقه بسته" مورد نیاز برای تولید کار ضد عفونی انجام دهند. آنها به مدت سه روز شبانه روزی کار کرده اند تا مطمئن شوند که کارگران ما می توانند به کارخانه بازگردند.
قدرت حمایت از سیاست دولت محلی و خدمات، یا تسلا عامل بزرگ دیگری است که بر شانگهای تاثیر می گذارد. از آنجایی که سایر مناطق در حال تقلا برای دومین کارخانه تسلا در چین هستند، منطقه جدید لینگانگ شانگهای این فرصت را از دست نخواهد داد.