Balbula-ganberaren estalkiaren junta: hau izan behar da ohikoena. Izenetik ikus dezakezu normalean balbula-ganberaren estalkian instalatzen dela. Zigilatzeko eremu handia dela eta, denborarekin zahartu ondoren olio-ihesak sortzea erraza da. Horrenbestez, auto gehienek bizitza luzea dute. Autoen jabeek topatu dute. Junta ordezkatu behar da. Automobilaren motorraren olio-ihesaren arrisku nagusiak: olioa galtzea, alferrik galtzea, eta larriki olio nahikoa ez izatea eta motorra kaltetzea ekar dezake. Ez da olio-ihesaren ondorioz sortzen, baizik eta olioaren presioa nahikoa ez delako ihesaren ondoren, beraz, arreta jarri olio-mailari.


1. Motor-olio-ihesak zigilatze desegokiak eragindakoa, hala nola, balbula-estalkiaren junta, olio-erradiadorea, olio-iragazkia, banatzailearen karkasa muntatzeko zuloa, kulunkagailuaren estalkia, kamaren atzeko estalkia eta motorraren euskarriaren plakaren egoera deformatzea.
2. Automobilaren biraderaren aurreko eta atzeko olio zigiluak eta olio zartaginaren estalkiak neurri jakin batean hondatzen direnean, motorraren ihesa ere eragingo du.
3. Automobilaren denbora-engranajearen estalkiaren junta ez bada behar bezala funtzionatzen instalazioan zehar, edo neurri batean hondatzen bada, sortutako torlojuak askatu egiten dira eta olio-ihesak.

Motor-olioaren isurketaren tratamendua eta arriskuak:
1. Eredu ezberdinetarako hartutako irtenbideak ere desberdinak dira. Motor-olio-ihes batzuek ez dute zilindro-blokea kentzea eskatzen, baina ihesa dagoen zilindro-blokearen zati batzuk kendu behar dira. Hobe da autoaren egoera zehatzaren arabera aurre egitea.
2. Autoaren motorraren olio-ihesak ez dira akats handi bat, eta agian ez dugu autoa konpondu behar momentuz. Baina motorrak olioa isuri badu, arretaz probatu behar da.
3. Auto baten motorraren olio-ihesak zenbait lesio eragingo ditu, eta horien artean garrantzitsuena autoari motor-olio kopuru handi bat galtzea da, eta hondakin bat dago. Larria bada, motorra kaltetu daiteke olio nahikoa ez dagoelako.