1. Indarra
Pistoi-eraztunaren gainean eragiten duten indarren artean, gasaren presioa, eraztunaren beraren indar elastikoa, eraztunaren mugimendu aldakorren inertzi-indarra, eraztunaren eta zilindroaren arteko marruskadura-indarra eta eraztunaren zirrikitua daude, irudian ikusten den moduan. Indar hauen ondorioz, eraztunak oinarrizko mugimenduak sortuko ditu, hala nola, mugimendu axiala, mugimendu erradiala eta biraketa mugimendua. Horrez gain, bere mugimenduaren ezaugarriak direla eta, mugimendu irregularrarekin batera, pistoi-eraztunak ezinbestean agertzen dira flotatzaile eta bibrazio axialak, mugimendu irregular eta bibrazio erradialak, mugimendu irregular axialak eragindako bihurridura. Mugimendu irregular hauek sarritan pistoi-eraztunak funtzionatzea eragozten du. Pistoi eraztun bat diseinatzerakoan, beharrezkoa da aldeko mugimenduari joko osoa ematea eta alde txarra kontrolatzea.

2. Eroankortasun termikoa
Errekuntzak sortzen duen bero handia pistoi-eraztunaren bidez zilindroaren hormara transmititzen da, pistoia hoztu dezan. Pistoi-eraztunaren bidez zilindroaren hormara xahutzen den beroa, oro har, pistoiaren goiko aldean xurgatutako beroaren % 30-40ra irits daiteke.

3. Airearen estankotasuna
Pistoi-eraztunaren lehen funtzioa pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko zigilua mantentzea eta aire-ihesak ahalik eta gehien kontrolatzea da. Funtzio hori gas-eraztunak hartzen du batez ere, hau da, aire konprimituaren eta motorraren gasaren ihesak ahalik eta gutxien kontrolatu behar dira edozein funtzionamendu-baldintzetan eraginkortasun termikoa hobetzeko; saihestu zilindroa eta pistoia edo zilindroa eta eraztuna aire-ihesak eraginda Atzematea; olio lubrifikatzailea hondatzeak eragindako matxurak saihesteko.

4. Olioaren kontrola
Pistoi eraztunaren bigarren funtzioa zilindroaren hormari atxikitako olio lubrifikatzailea behar bezala kentzea eta olioaren kontsumo normala mantentzea da. Lubrifikazio-olioaren hornidura gehiegizkoa denean, errekuntza-ganberara xurgatuko da, eta horrek erregaiaren kontsumoa handituko du, eta errekuntzak sortutako karbono-gordailuak oso eragin txarra izango du motorraren errendimenduan.

5. Laguntzea
Pistoia zilindroaren barruko diametroa baino apur bat txikiagoa denez, pistoi-eraztunrik ez badago, pistoia ezegonkorra da zilindroan eta ezin du aske mugitu. Aldi berean, eraztunak pistoia zilindroarekin zuzenean harremanetan jartzea eragotzi behar du eta euskarri-funtzioa izan behar du. Hori dela eta, pistoi-eraztuna gora eta behera mugitzen da zilindroan, eta bere irristatze-azalera eraztunak guztiz eusten du.