Automobiletako pistoiez hitz egitean, orduan pistoi kolpeen fenomenoaz hitz egin behar dugu. Hau da automobilen ohiko akatsetako bat. Ba al dakizu nola konpondu horrelako hutsegiteak?
Pistoi kolpeen arazoa konpondu aurretik, fenomeno hau zerk eragiten duen ulertu behar dugu.

◆Pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko tartea handiegia da.

Denbora tarte batez exekutatu ondoren, pistoiaren gona eta zilindroa oso higatuta egongo dira, biribilketa larriak eraginez eta zilindroa kolpatuz.

◆Banakako bielek deformatu egiten dira hainbat arrazoirengatik, pistoia higatzea eraginez, tartea handitzen da eta zilindroa kolpatzen da. Pistoiak kolpeak motorraren gehiegizko erregai-kontsumoa, motorraren olio-ihesak, olio-kontsumo handia eta ekonomia eskasa eragingo ditu. Pistoiak zilindroa gogor jotzen duenean, pistoia hautsi egingo da eta zilindroa kaltetu egingo da. Ondorioz, biela hautsiko da eta zilindro-blokea hondatuko da.

Motorra denbora tarte batez martxan egon ondoren, zilindro-pistoia higatu egiten da. Lubrifikazio eskasaz gain, pistoiaren eta zilindroaren arteko bat datorren tartea handitzen da higaduraren ondorioz, eta urrats larri bat agertzen da lehen gas-eraztunaren azpitik pixka bat, pistoiak zilindroa kolpatzen duelarik. Egin zarata arraro bat.

Komenigarria da arazoa konpontzea arrazoia ulertzen baduzu:

◆Motorraren tenperatura normala denean kolpe-soinu nabaria badago, saiatu abiadura handiko funtzionamendua saihesten eta ahalik eta azkarren desmuntatu eta konpondu.

Burua kendu eta pistoia atera ondoren, zilindroa oso biribila dela, tentsioa edo pistoiaren eta zilindroaren arteko tartea handiegia dela ikusten da. Ordeztu zilindroaren forrua, pistoia eta pistoi-eraztuna.

◆Biela deformatuta dagoela aurkitzen bada, ahal den neurrian ordezkatu behar da.

Motorra martxan jarri ondoren, kolpe-hotsa entzuten da tenperatura baxuko funtzionamenduan. Tenperatura normala denean, soinua desagertzen da, bakean utzi ahal izateko.