Diesel motorra denbora tarte batez lanean egon ondoren, arreta jarri behar da zilindro-buruaren torlojuaren estutze-indarra eta torloju bakoitzaren arteko indar oreka berriro egiaztatzea, bibrazio-maiztasuna eta anplitudea handitzea saihesteko. zilindroaren atorra torloju solteen ondorioz, eta horrek zilindroaren atorraren apurtzea eragingo du. Haustura-istripuak torloju bakoitzaren arteko indar desorekatuaren ondorioz gertatzen dira.

2. Ez gehiegi kargatu diesel motorra denbora luzez, ez azkarregi azkartu eta ez ezazu abiadura gehiegi handitu, bestela sarrerako airearen bolumenak ezin ditu erabilera-baldintzak bete, eta ondorioz, "leherketa hotza" fenomenoa izango da. zilindroaren atorraren tentsioa nabarmen hondatzen du eta zati ahuletan pitzadurak eragiten ditu.

3. Diesel motorraren lan-prozesuan zehar, lubrifikazio-sistemaren porrota eta olio lubrifikatzailearen biskositatea bezalako faktore asko direla eta, ezin da zilindroaren barruko horman olio-filma eratu eta pistoi-eraztuna. eta zilindroaren atorraren barruko hormak marruskadura lehorra eratzen du, eta pistoi-eraztuna eta pistoi-gona zuzenean itsatsita daude. , Atera zilindroaren forrua.

Hori dela eta, eguneroko mantentze-lanetan lubrifikazio-sistemaren mantentzeari erreparatu beharko genioke, eta urtaro desberdinetan biskositate desberdinak dituzten olio lubrifikatzaileak erabiltzeari ere erreparatu behar diogu.

4 Diesel motorra tenperatura altuan hozte-ura bat-batean gehitzeak, edo barruko akatsen ondorioz galdara maiz irakiteak, etab., zilindroaren atorraren deformazioa eragingo du eta zilindroaren deformazioa eragiten duten faktore ia guztiak. liner dira zilindroaren forrua hausteko arrazoi oinarrizkoenak. Arreta handia jarri beharko genioke gai honi.