Pistoi eraztunaren funtzioak zigilatzea, olioa erregulatzea (olioaren kontrola), bero-eroapena (bero-transferentzia), gidatzea (euskarria) lau eginkizun ditu. Zigilatzea: zigilatzeko gasari egiten dio erreferentzia, ez utzi errekuntza-ganberaren gas-ihesak karterara, gas-ihesak gutxienez kontrolatzen dira, eraginkortasun termikoa hobetu. Aire-ihesak motorraren potentzia murrizteaz gain, olioa hondatzea ere eragingo du, hori baita gas-eraztunaren zeregin nagusia; Egokitu olioa (olioaren kontrola): zilindroaren horman gehiegizko olio lubrifikatzailea kentzen da, eta zilindroaren horma olio-film mehe batez estalita dago zilindroaren eta pistoiaren eta eraztunaren lubrifikazio normala bermatzeko, hau da zeregin nagusia. olio-eraztuna. Abiadura handiko motor modernoetan, arreta berezia jartzen zaio pistoi-eraztunaren kontrol-olio-filmaren paperari; Bero-eroapena: pistoiaren beroa zilindroaren atorrera transmititzen da pistoi-eraztunaren bidez, hots, hozte-efektua. Datu fidagarrien arabera, hoztu gabeko pistoiaren goiko aldean jasotako beroaren % 70 ~ 80 pistoi-eraztunaren bidez barreiatzen da zilindroaren hormara, eta hozte-pistoiaren % 30 ~ 40 pistoi-eraztunaren bidez barreiatzen da zilindrora. horma; Euskarria: Pistoi-eraztunak pistoia zilindroan mantentzen du, pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko kontaktu zuzena eragozten du, pistoiaren mugimendu leuna bermatzen du, marruskadura erresistentzia murrizten du eta pistoiak zilindroa kolpea ez dezan saihesten du. Orokorrean, gasolina-motorearen pistoiak bi gas-eraztun eta olio-eraztun bat erabiltzen ditu, diesel-motorrak normalean bi olio-eraztun eta gas-eraztun bat erabiltzen ditu.