Pistoiak tenperatura altuan, presio altuan, abiadura handian eta lubrifikazio eskasean lan egiten du. Pistoia tenperatura altuko gasarekin zuzenean harremanetan jartzen da, eta berehalako tenperatura 2500K baino gehiago irits daiteke, beraz, beroa larria da eta beroa xahutzeko baldintzak oso kaskarrak dira, beraz, pistoiaren tenperatura oso altua da lanean, goiko 600 ~ 700K bezain altua da, eta tenperatura banaketa oso irregularra da; Pistoiaren goiko aldean gasaren presio handia jasaten da, batez ere laneko trazuaren presioa maximoa, gasolina motorra 3 ~ 5MPa arte, diesel motorra 6 ~ 9MPa arte, pistoiaren inpaktua eragiten duena eta alboko presioaren rola jasaten duena; Zilindroaren pistoia abiadura handiko (8 ~ 12 m/s) mugimendu birakarian, eta abiadura etengabe aldatzen ari da, eta horrek inertzi indar handia sortzen du, beraz, pistoia karga gehigarri handi bat jasaten du. Baldintza gogorretan lan eginez, pistoiak deformatu eta higadura bizkortuko du, eta karga gehigarriak eta tentsio termikoak ere sortuko ditu, gasak kimikoki herdoilduta dagoen bitartean.