(1) Pistoiaren eta pistoi-eraztunaren ihesaren matxuren ezaugarriak

Pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko egokitzapena zuzenean lotuta dago motorraren mantentze-kalitatearekin eta zerbitzu-bizitzarekin. Motorraren mantentze-lanetan eta ikuskapenean, jarri pistoia goitik behera zilindroaren zuloan eta sartu lodiera eta luzera egokiko neurgailu bat zilindroan aldi berean. Alboko presioa aplikatzen denean, zilindroaren horma eta pistoia pistoiaren bultzada azalerarekin bat datoz. Erabili malguki-balantza bat zehaztutako tira-indarra sakatzeko. Egokia da lodiera-neurgailua astiro-astiro ateratzea, edo lehenik pistoi-gonaren diametroa kanpoko mikrometro batekin neurtu eta, ondoren, zilindroaren diametroa neurtu zilindroaren zulo-neurgailu batekin. Zilindroaren zuloa ken pistoi-gonaren kanpoko diametroa egokitzeko tartea da.

(2) Pistoi eta pistoi-eraztunen ihesen diagnostikoa eta arazoak konpontzea

Jarri pistoi-eraztuna zilindroan, bultzatu eraztuna pistoi zaharrarekin (eraztuna konponketa txikietarako aldatzean, bultzatu hurrengo eraztuna puntu baxuan mugitzen den posiziora) eta neurtu irekiera tartea lodiera batekin. neurgailu. Irekitzeko tartea txikiegia bada, erabili lima fin bat irekitzeko amaieran pixka bat limatzeko. Fitxategia konpontzerakoan maiz ikuskapenak egin behar dira, irekidura handiegia izan ez dadin, eta irekidura laua izan behar da. Eraztunaren irekiera probak egiteko itxita dagoenean, ez da desbideraketarik egon behar; Artxibatutako muturrak errebarik gabe egon behar du. Egiaztatu atzerakada, jarri pistoi-eraztuna eraztunaren zirrikituan eta biratu, eta neurtu tartea lodiera-neurgailu batekin, pinik atera gabe. Sakea txikiegia bada, jarri pistoi-eraztuna esmerila-oihalez estalitako plaka batean edo harea-balbularekin estalitako beirazko plaka batean eta xehatu mehea. Egiaztatu atzerakada eta jarri pistoi-eraztuna eraztunaren zirrikituan, eraztuna zirrikitu-bankua baino baxuagoa da, bestela, eraztunaren zirrikitua posizio egoki batera biratu behar da.