Zilindro-burua muntatu, edozein konpontzaile eta gidari egin dezake. Baina zergatik aurkitu da zilindro-burua deformatuta dagoela edo zilindro-buruaren junta suntsitzen dela zilindro-burua instalatu eta berehala?

Lehena, «estutasuna hobestea soltetasuna baino» pentsatzeak eragiten du. Oker dago torlojuen pare handitzeak zilindro-juntaren zigilatzeko errendimendua hobetu dezakeela. Burua muntatzean, buruko torlojuak gehiegizko momentuarekin estutu ohi dira. Izan ere, hau okerra da. Hori dela eta, zilindro-blokearen torloju-zuloak deformatu eta irten egiten dira, eta ondorioz, juntagailuen gainazal irregularrak sortzen dira. Zilindro-buruko torlojuak ere luzangak dira (plastikozko deformazioa), maiz gehiegizko tentsioaren ondorioz, eta horrek juntura-azalen arteko prentsa-indarra murrizten du eta irregularra da.

Bigarrenik, abiadura bilatzen da maiz zilindro-burua muntatzean. Torloju-zuloetako lohiak, burdinazko limadurak eta eskala bezalako ezpurutasunak ez dira kentzen, beraz, torlojuak estutzen direnean, torloju-zuloetako ezpurutasunak torlojuaren erroaren aurka egiten dute, torloju-momentua zehaztutako baliora iristeko. baina torlojua ez dirudi estututa dagoenik, zilindroa eginez Estalkiaren presio-indarra ez da nahikoa.

Hirugarrenik, zilindro-buruaren torlojua muntatzean, torlojua instalatu zen, garbigailua denbora batean ezin izan zelako aurkitu, eta horrek epe luzera erabili ondoren torloju-buruaren azpiko kontaktu-azalera higatzea eragin zuen. Burua motorraren mantentze-lanetarako burua kendu ondoren, gastatutako torlojuak beste zati batzuetan berriro instalatzen dira, eta, ondorioz, buruko amaierako aurpegi osoa ez da egokitzea. Ondorioz, motorra denbora tarte batez erabili ondoren, torlojuak askatzen dira, eta horrek zilindro-buruaren prentsa-indarrean eragiten du.

Laugarrenik, batzuetan junta falta da, besterik gabe aurkitu zehaztapen handi batekin junta bat.

Burua instalatu aurretik, garbitu zilindroaren eta zilindroaren gorputzaren juntura-azalera.